蚌埠，淮河上的城市，也是唯一一座淮河穿主城區而過的城市。然而長期以來，“擁河”的蚌埠“過河”卻並不順暢。

　　“蚌埠市區現有四座跨淮河公路橋，其中主城區隻有兩座，均為雙向四車道，始建於上世紀八九十年代，已經難以滿足城市快速發展的通行需要。”蚌埠市重點工程建設管理中心有關負責人歐建介紹。

　　為進一步提升城市交通通行能力，2023年蚌埠市啟動延安路大橋工程。延安路大橋及接線工程南起點位於龍子湖區延安路與鳳陽路交叉口，連接主城區龍子湖區與淮上區，全長約2.7公裡，雙向六車道，由安徽水利開發有限公司與中鐵四局聯合體中標，建成后蚌埠中心城區將增加一條跨河大通道，大大提升主城區跨河通行能力。

　　10月21日，記者在蚌埠市延安路大橋項目建設現場看到，淮水浩蕩，兩岸橋墩工程正在緊張進行，在項目效果圖上，一橋飛架，長虹臥波，淮河上一道亮麗的風景線呼之欲出。

　　安徽水利延安路大橋現場負責人陳建坤介紹，目前北岸樁基已經施工完成，匝道建設已經進入現澆箱梁澆筑階段，年內可以完成北岸引橋施工，明年可以完成南岸引橋施工，預計明年可以完成主橋主塔施工，2026年底具備通車條件。

　　陳建坤告訴記者，由於延安路大橋跨越老城區，地下管網復雜，房屋拆遷量大，施工難度大。為確保項目高質高效推進，項目部採用BIM技術數字化建模，三維數字化還原建設現場，幫助項目建設全方位了解現場實況。安徽水利與中鐵四局共同建設了信息化中心，安裝了數據集成平台系統，以大屏展現的方式，將項目施工生產及業務管理數據進行統一關聯、融合、分析，為項目管理決策提供數據支撐。

　　淮河將蚌埠一分為二，兩岸的通行很是不便，目前城區現有解放路大橋和朝陽路大橋兩座跨河大橋，分別位於城區的東西兩側，而中心城區卻一直沒有跨河大橋，節假日和上下班高峰交通壓力很大。蚌埠市往南幾公裡就是滁州市鳳陽縣，南向發展受限，北向發展成為必然選擇。未來通過跨河大橋的建設，將形成城市融合發展的軸心橋，加快蚌埠淮河兩岸融合發展的步伐。

　　看著大橋一天天成型，家住淮河邊的鐘意滿懷期待。鐘意告訴記者，她家住在淮河北岸的上河時代小區，上班在淮河南岸的市中心，上下班高峰經常遭遇堵車，有時候一堵半個小時，她不得已隻能騎電瓶車上班。“未來大橋建好后就方便了，開車幾分鐘就能到城區了。”

　　延安路大橋往下游約6.5公裡處，另一座跨淮河大橋司馬庄路大橋也即將開工建設。

　　司馬庄路大橋及接線工程位於解放路淮河大橋和長淮衛淮河大橋之間，連接蚌埠市南岸蚌埠經開區與北岸淮上區，全長約2.7公裡，建成后將進一步完善城市東部片區交通網絡，形成蚌埠東部發展軸線，促進兩岸產業聯動發展，為高質量發展注入新動能。特別是位於蚌埠市東部的臨港產業園，正加快打造港城融合、產城一體的臨港產業新城，建設承接滬蘇浙產業轉移的集聚區，迫切需要一條內通外聯的大通道，為園區招商引資和產業發展插上騰飛的翅膀。

　　家住蚌埠市龍子湖區長淮衛鎮的喬雲領告訴記者，以往到河北批發市場批發農資，要繞行四十多分鐘，未來司馬庄大橋通車，河南河北連成一體，物流運輸將更加方便。

　　“一河兩岸、擁河發展。”自2021年起，蚌埠市高標准實施“靚淮河”工程，推動淮河兩岸環境改造提升，昔日的荒灘成了城市風景線。如今以“靚淮河”工程為紐帶，淮河兩岸城市快速通道正在加快建設，未來隨著延安路大橋和司馬庄路大橋建成，淮河將從“郊外河”變為“城中河”，進一步提升淮河兩岸互聯互通水平，改變蚌埠城市發展格局，推動蚌埠市由“跨河發展”向“擁河發展”轉變。（記者 范克龍）

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