10月12日上午，隨著“皖江奮斗號”盾構機破洞而出，順利抵達接收井，“八百裡皖江第一隧”蕪湖城南過江隧道右線率先貫通。

蕪湖城南過江隧道位於蕪湖市長江大拐彎處，設計為雙向六車道的城市快速路，全長約5965米，其中盾構段長3958米，設計時速為80公裡，是安徽省首條過江隧道，也是長江皖江段首條超大直徑過江隧道。

“八百裡皖江第一隧”首線貫通。閆波攝

“隧道先后在上軟下硬、互層等10余種混合地層中穿越，堪稱‘地質博物館’。”蕪湖長江隧道公司黨工委書記、董事長戴洪偉說，該隧道被評價為“目前長江上地質條件最復雜、施工難度最大、風險最高的盾構隧道”。

據中鐵十四局集團蕪湖長江隧道建設指揮部指揮長王承震介紹，工程採用兩台超大直徑泥水平衡盾構機自北向南同向掘進，盾構機開挖直徑15.07米。

施工過程中，建設團隊運用科技手段破解技術性難題，採用了20多項關鍵核心技術，對設備進行了近百項改造，通過採取優化掘進參數、改造刀盤、優化刀具布置、加強江面巡視等一系列措施，實現首線隧道順利貫通。

“皖江奮斗號”盾構機順利抵達位於長江南岸的接收井。閆波攝

“自2021年9月17日盾構機始發以來，先后更換刀具2200余把，江底帶壓進倉1800余次，右線隧道最終歷時1117天實現勝利貫通。”建設指揮部盾構工區項目經理徐恆吉表示，右線隧道的順利貫通，為長江皖江段盾構工程施工積累了豐富經驗，也為我國復雜地質條件水下盾構隧道建設增加了技術儲備。

根據進度顯示，右線隧道貫通后，左右雙線隧道累計施工完成6917米，達到總長度近九成。作為安徽省和蕪湖市的雙重點工程項目，蕪湖城南過江隧道建成通車后，駕車從隧道過江僅需五分鐘，屆時將大幅提高蕪湖市跨江交通能力。（汪瑞華、李桂香、閆波）

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