人民網合肥9月21日電（呂歡歡）“各小組注意，轉體梁到達設定位置，轉體成功完成！”9月21日，記者從合肥市交通運輸局獲悉，當天凌晨1時20分，滁合周高速公路合肥段涉鐵工程總重1.8萬噸的轉體梁，在空中順時針旋轉98.6度，實現精准就位，順利完成第二次轉體梁轉體工作，標志著合肥“大外環”北環線建設又向前邁進了堅實一步。

據介紹，滁合周高速合肥段起於肥東縣古城鎮，終於長豐縣吳山鎮，全長85.911公裡。其中，涉鐵工程是該項目重點控制性工程，線路全長1315米，跨鐵路及相鄰段長415米，四座轉體梁自西向東依次跨越京港高鐵、淮南線和合蚌客專，轉體梁總長554米、總重6萬噸，分三次鐵路封鎖完成轉體施工，是國內轉體總長最長的高速公路上跨鐵路轉體群。

項目航拍圖。 合肥市交通運輸局供圖

繼8月15日首次完成上跨京港高鐵轉體后，滁合周高速合肥段涉鐵工程又迎來第二次轉體施工。本次實施完成轉體的Z40#轉體梁為2×85米預應力混凝土T構梁，轉體梁總重1.8萬噸，在空中順時針轉體98.6度跨越淮南線和合蚌客專，達到指定位置。

“轉體前，轉體梁外緣距鐵路中心線最小距離為20.6米﹔轉體期間，轉體梁梁底與淮南線接觸網柱頂最小淨空為7.81米，與合蚌客專接觸網立柱最小淨空為7.73米。”合肥市交通運輸局相關負責人介紹，項目團隊充分准備，在轉體前對梁體進行配重確保平衡，並採用智能牽引工藝，實時監控梁體轉動點位，在鐵路封鎖天窗點內，確保轉體梁精准對接。

據悉，滁合周高速合肥段作為G9912合肥都市圈環線的北環線，是合肥“大外環”重要組成部分。項目建成后，將有效緩解現有高速通行壓力，加強合肥與南京、杭州、鄭州等城市的互聯互通，對完善合肥市域高速公路路網布局，助力合肥市加快融入長三角一體化具有重要意義。

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