“不斷創新，是我們的核心所在，離開創新，我們將不復存在。”合肥工大高科信息科技股份有限公司的創立者魏臻說。

20多年前，時任合肥工業大學微機所所長的魏臻，帶領著所裡的6位年輕骨干，在學校的支持和鼓勵下創辦了工大高科。“這麼多好的科研成果，如果不能實現大規模產業化，是一件非常可惜的事情。”談及創業初衷，魏臻如是說。

合肥工大高科信息科技股份有限公司的創立者魏臻。工大高科供圖

聊起創業初期，魏臻始終覺得自己和團隊是幸運的。不同於大多數創業者無資金、無技術、無資源，魏臻和團隊帶著已經研發出來的高新技術出來創業，不需要太大的研發資金投入，可謂是創業伊始，就站在了高處。

創業第二年，工大高科便迎來了第一次黃金機遇。

2002年，寶鋼集團上海梅山鋼鐵公司需要對工業鐵路進行信息化改造，工大高科便聯合合肥工業大學，首次提出了工業鐵路運輸調度綜合信息平台這一全新的技術思路，並成功擊敗競爭對手，承接了該公司450萬元的項目。

“很多技術是全新的，我們隻有摸著石頭過河。光項目現場的技術溝通與談判就持續了2個半月，具體的項目技術方案更是經歷了多達11次技術答辯。”魏臻說，當時的工大高科遇上了技術難關，國內沒有可以借鑒的技術，國外的技術也不能用，他帶著團隊吃喝都在項目試驗現場，隻為了更快地實現技術突破。

經過近6年的艱苦研究，克服了難以想象的重重困難，2007年，國內第一套工業鐵路全面實現信息化協同調度的綜合信息平台研制成功，並在上海梅山鋼鐵公司成功運行，徹底改變了我國工業鐵路運輸調度主要依靠人工的流程管理模式。該項目也榮獲了2007年度國家科技進步二等獎。

扎根項目一線，是魏臻多年來一以貫之的習慣。

“作為一名科技工作者，隻有身在一線，才能發現問題、糾正問題，最終努力把手上的工作推向極致。”魏臻告訴記者。

2008年，魏臻把研究目光投向礦井井下移動目標監控技術領域。但是這一領域的研究，涉及離散系統調度建模、智能傳感檢測、多射頻無線通信等多學科理論與技術，技術復雜度和研制難度都很大。

3年時間，經過無數次現場實驗和產品返工改進，2011年，魏臻帶領團隊成功開發一系列面向井下人員、機車、膠輪車、礦車的礦用安全裝備，總計獲國家專利70多項、礦用產品安全標志証書40多項、國家重點新產品6項，解決了礦井移動目標辨識、跟蹤、控制與管理的重大技術難題。技術成果獲得國家信息產業重大技術發明獎、國家安全生產科技進步獎一等獎、安徽省科技進步獎一等獎等3項大獎，相關產品的應用規模佔國內80%以上的市場份額，覆蓋全國各主要產煤省區。

2011年，魏臻又把研究目標瞄准了鐵路信號全電子計算機聯鎖系統的研究。他帶領團隊開創性地提出了新型的、完整的二乘二取二計算機聯鎖系統結構，並於2015年成功研制出符合中國鐵路技術標准和歐洲鐵路安全標准的最新一代計算機聯鎖系統。該成果榮獲2020年度安徽省科技進步獎一等獎，並成功實現在國內近百家大型企業和共建“一帶一路”國家推廣應用，應用站場超過2000家，取得了巨大的經濟和社會效益。

一路走來，正是魏臻這份以身作則的堅守科研創新，成就了工大高科的今天——科創板上市、國家專精特新“小巨人”企業、國家知識產權示范企業、國家創新型企業，為推動我國鐵路信號控制關鍵裝備國產化作出巨大貢獻。

“作為一個從高校出來的創業者，能夠有如今的收獲，黨和政府給了我太多的支持和鼓勵。”談及企業收獲的榮譽，魏臻很謙虛，在他看來工大高科的成功，離不開團隊的力量。多年來，公司各研發團隊多次獲得安徽省“115”產業創新團隊、安徽省電子信息系統勞動競賽先進集體、廬州產業創新團隊、江淮硅谷創新創業團隊等稱號，形成了工大高科“生產一代、試制一代、預研一代”的技術創新體系。

近年來，魏臻再次帶領團隊緊跟國家智能化礦山建設的浪潮，致力於5G、人工智能、大數據、工業互聯網等新技術在礦山安全領域的應用研究，2018年成功研發國內首套真正在煤礦井巷低照度場景下實現障礙物識別、自主安全防護的無人駕駛系統，解決了煤礦低照度環境下路況動態障礙目標實時識別檢測與防碰撞預警防護等關鍵技術問題。

從礦井深處的窄軌鐵路到地面工業鐵路與城市軌道交通，從國內逾千家鐵路站場到海外市場，20多年來，魏臻帶領技術團隊在細分領域不斷尋求突破，成果卓越。

“創新的動力很簡單，隻有通過不斷創新，企業才能更好地發展下去，隻有將科技牢牢掌握在自己手中，才能破解更多‘卡脖子’難題。”在魏臻看來，隻有將科技轉化為生產力、助力產業轉型升級，才能全面提升行業的技術進步，提升區域科技實力、創新能力和產業核心競爭力。

分享讓更多人看到