人民網合肥1月26日電（呂歡歡）安徽是長三角通往中西部地區的重要通道，每年春運期間高速公路通行壓力比較大。就在1月26日，2024春運首日，在位於滬陝高速合寧段吳庄至全椒西樞紐這一區段，安徽高速首次啟用潮汐車道，以此應對春運客流，提升通行效率。

航拍潮汐車道。 安徽交控集團供圖

據介紹，位於滬陝高速合寧段吳庄至全椒西樞紐這一區段，雖然隻有5公裡，但在春運期間，節前長三角返鄉車流量大，而春節后返程車流量大，形成車流的“潮汐現象”，也是容易形成擁堵的節點。

“這兩天，吳庄收費站出入口車流量較平日有明顯增多。”據吳庄收費站副站長管旭東介紹，臨近春運，這兩日吳庄收費站出入口車流量逐漸增多日均出入口車流量可達到六萬輛。

為此，今年春運期間，安徽交控集團經過前期認真籌備將這一區段設置為“潮汐路段”，遇到返鄉大車流量時，採取從對向流量小的路段“借道”方式，增加車道數，結合吳庄收費站設置“潮汐收費車道”，形成組合拳，提升通行效率。

潮汐車道使用動畫圖。 安徽交控集團供圖

然而，“潮汐車道”的使用必須有幾個先決條件。首先，車流量要超過設計通行能力﹔其次，潮汐現象需十分明顯：此外，被借道一側通行能力不受大的影響﹔最后，中分帶具備開口條件。基於以上幾點考慮，最終選取合寧高速K521+480-K525+930近4.5公裡路段作為試點路段。春運期間，“潮汐車道”將採取動態開啟模式，出入口單向車流量日均超6萬將啟動。

“通過合寧高速主線潮汐車道的設置，合肥方向借用合寧高速K521+480-K525+930路段南京方向第一車道，引導往合肥、六安方向小客車避開全椒西樞紐擁堵路段。”據安徽交控集團滁州高速公路管理中心黨委委員、副主任郭維東介紹，潮汐車道主要是充分利用現有條件，進行適當改造，借用車道與對向車道進行安全隔離，通過情報板預告、標志牌指引、燈光警示、語音提醒等綜合措施進行導改，實現車輛飽和方借用對向車道，以緩解通行壓力、提高通行效率。同時出於安全考慮，天氣條件惡劣、能見度差和夜間也不予實施。

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