1月10日,合肥市軌道集團發布消息,該市軌道4號線南延線信號系統完成與既有運營4號線的貫通升級工作,這標志著該線信號系統調試工作已基本完成,很快將啟動“貫通跑圖”(即在線路正式投入運營前,按照運營圖計劃模擬不載客運行,全面檢驗新線的運行狀態)。

　　據介紹,4號線南延線沿玉蘭大道、繁華大道、永和路、習友路鋪設,全長13.97千米,全線由地下段、明挖段和高架段三部分組成,設車站8座,其中地下站3座、高架站5座。為確保4號線南延線以最佳狀態接入既有線並投入運營,合肥軌道經過科學的籌劃與調度,開展了為期33天的信號系統動車調試工作。“調試期間開展7×24小時動車調試作業,貫通區域列車功能測試24次、系統貫通調試36次、預升級預割接貫通測試7次、組織升級施工方案討論與交底30余次……最終完成了此次信號系統貫通升級。”據合肥市軌道集團的相關負責人介紹,由於4號線南延線與既有4號線銜接成“Y型”線型,是合肥軌道首條多方向的軌道線路。“因此,該線路行車組織編排較為復雜,需綜合考慮軟硬件設施設備及沿線市民出行需求等多種因素。”

　　按照計劃,合肥軌道下一步將組織開展連續20天的4號線貫通跑圖工作,對規范要求的列車運營圖兌現率、列車正點率、列車服務可靠度、列車退出正線運營故障率、車輛系統故障率、信號系統故障率、供電系統故障率、站台門故障率8項指標完成情況進行統計,確保各項指標滿足規范要求,全力保障4號線南延線高質量高標准投入運營。

　　除了4號線,6號線一期工程近期也有新進展——大眾路站主體結構封頂。據悉,大眾路站位於大眾路與和平路交口東北側地塊內,地下二層11米島式車站,車站總長269米,共設2組風亭、3個出入口。截至目前,6號線一期17座車站已有14座主體結構封頂,36條盾構單線區間已有20條貫通。(安徽商報融媒體記者 姜志遠 通訊員 李麗媛) 

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