一個地區有沒有人氣，沒有人比網約車司機更有發言權。

皖江江南新興產業集中區（以下簡稱為“江南集中區”）位於池州市區東北部，距離市區足足有20公裡遠，緊鄰長江。深秋初冬時節，天黑得早，11月22日晚6點半，當記者走出江南集中區管委會大門，與江風呼嘯對應的，是眼前廠房燈火通明。

雖然江南集中區距離池州市區較遠，但呼叫網約車卻極為方便。“叫不到車那是五年前，現在這邊工廠、配套設施都做起來了，司機經常從機場、火車站拉客人到這裡，也經常拉客人去市區。”老楊是安徽省池州市本地人，在江蘇務工足足有30年，今年5月才回到家鄉開起網約車。

江南集中區有什麼產業？老楊說不上來，但他覺得這裡前景廣闊，“從早到晚，園區廠房都亮著燈，說明有不少訂單嘛！”

老楊的觀察是准確的。

安安新材技術員在調試設備參數。人民網 胡雨鬆攝

每天中午，都是江南集中區最熱鬧的時候，數百輛滿載貨物的大卡車拉著輕合金原材料及制品在園區內進進出出，各家企業加工車間機器轟鳴。在池州市安安新材料科技有限公司（以下簡稱為“安安新材”）生產車間內，技術工人正忙著調整設備參數，在數控機床的協助下，不到2分鐘，一款為新能源汽車量身定制的配件就生產出爐。

近年來，安徽正聚焦打造汽車“首位產業”，推動汽車產業盡快邁上萬億級新台階，加快向新能源汽車強省邁進。一代材料，一代裝備。新能源汽車迭代升級的背后，必然有制造材料升級換代。“鋼制材料放在新能源汽車上，就顯得有些笨重，而鋁合金新材料，恰好符合新能源汽車既要堅固，又要輕盈的要求。”安安新材技術總監項澤元介紹，自公司成立以來，對技術研發和材料在多領域的應用尤為重視，圍繞鋁擠壓、深加工、精加工三大核心業務，積極推動鋁合金在光伏新能源、軌道交通、新能源汽車、航空航天、家電家具等領域的應用，並著力推動其輕量化發展。

“這是我們給奔馳研發的鋁合金材料減震支座，目前國內隻有兩家企業能做。”項澤元介紹，目前安安新材生產研發的配件，已獲得了國內外許多知名車企，如比亞迪、江淮汽車、蔚來汽車的認可，產品質量遠超國內同產品平均標准。

安安新材車間機器人正在生產。人民網 胡雨鬆攝

2017年，常年在浙江溫州務工的劉沛峰回到池州，一手創辦起安安新材。落戶池州后，公司營收從最初的2.6億元增長到2022年的22億，為江南集中區乃至池州市打造鋁鎂材料新高地貢獻了重要力量。“池州市對鋁鎂輕合金新材料產業發展尤為關注，加上企業長期重視對智能生產和創新研發的投入，近年來實現快速發展是一個必然結果。”項澤元如是說。

距離安安新材不遠，一棟現代化產業園區也即將投入使用。

“我們一直都很看好安徽，安徽東鄰江浙滬，西邊也有著廣闊的市場。”池州昀塚電子科技有限公司負責人介紹，三年前，昀塚科技落戶池州，管理層大多來自江浙滬地區，有著豐富的研發和管理經驗，主要研發生產的多層陶瓷電容器等產品是新能源汽車上重要的電子零部件，市場前景廣闊。

“以國產化替代進口產品是企業使命，江南集中區很完整的上下游配套產業鏈，未來會有更多的新材料產業在這裡集聚。”企業負責人介紹，目前，廠區建設基本完成，預計到2028年多層陶瓷電容器月產能可達到150億顆。

安安新材的成長和昀塚電子的落地是池州江南集中區乘三角一體化“東風”激活新興產業動能的縮影。近年來，聚焦“新興”和“高質量”，江南集中區積極參與長三角產業協調、分工合作，在加快推動長三角一體化進程中，取得了積極成效。

“從企業成長發展的角度來看，這些年投入已經有了回報。”江南集中區管委會四級調研員許友信介紹，按照規劃，江南集中區重點培育三大主導產業，其中新材料圍繞鋁鎂輕合金做強供應鏈，電子信息圍繞教育信息、消費電子做深產業鏈，高端裝備制造圍繞航空航天做優創新鏈，一大批總部在長三角區域的重點產業在江南集中區布局落戶。目前，已集聚主導產業項目156個、規劃產能達430億元。

據了解，作為池州市園區高質量發展“一號工程”的集中區，皖江江南新興產業集中區搶抓長三角一體化重大機遇，積極主動參與長三角產業協調、分工合作，加快融入長三角一體化。2019年以來，江南集中區共引進長三角區域項目125個、總投資372.6億元，其中10億元以上項目12個、5億元以上項目21個、億元以上項目92個，佔新引進項目的75%。

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