前不久，全球建筑面積最大的蔚來中心正式開業﹔合肥新橋國際醫院項目順利完工，預計今年十月開診﹔合肥六中新橋校區正式開工，預計2025年全面建設投入使用……

這是近期頻見於各大媒體的三則新聞。報道指向同一個地方——位於合肥西北角的新橋科技創新示范區（以下簡稱“示范區”）。十年前，這裡還是一片片農田，十年后的新橋已實現華麗轉變。

時間拉回到2013年5月，合肥新橋國際機場建成運營。同年9月，合肥經開區托管機場所在地高劉鎮，新橋科技創新示范區應運而生。2020年3月，合肥經開區因時而變、因勢而動，成立了新橋建設指揮部，以建設為主導，堅持“三個優先”，舉經開區全區之力加快推進示范區各項事業發展，高劉小鎮實現華麗轉變，一躍成為合肥經開區“二次創業”主陣地、合肥市高質量發展重要增長極。

寶教寺湖全景。新橋科創示范區供圖

“芯片+汽車” 進階戰新產業“主戰場”

說起合肥市的產業版圖，不得不提“芯屏汽合”“急中生智”，這其中，“芯片”和“汽車”兩大產業的表現最為搶眼。而在新橋科創示范區，這兩大產業實現了“會師”。

以開悅半導體、北方華創為代表的半導體裝備項目﹔以鑫豐科技、合肥沛頓為代表的半導體封測項目﹔以合盟精密、三越真空為代表的半導體零部件及材料項目﹔以奇川科技為代表的半導體配套服務項目……如今，新橋科創示范區集成電路產業鏈條遍及制造、封測、裝備和材料領域，規模持續壯大。

“近年來我們全力建設新橋集成電路產業園，目前已經匯聚集成電路企業37家。”示范區相關負責人介紹說。

蔚來汽車生產車間。蔚來汽車供圖

在距離集成電路產業園大概10分鐘的車程，記者來到了前不久剛剛開業的全球建筑面積最大的蔚來中心，該中心地處合肥NeoPark新橋智能電動汽車產業園區內，集用戶中心、展示中心、交付中心於一體，建筑面積超過4000平方米。

“這是蔚來全球唯一可以通過連廊直接參觀汽車生產車間的蔚來中心，后期將成為未來連接用戶與生活方式、智能制造的生動節點。”蔚來中心相關負責人介紹道。

自2021年4月蔚來新橋智能電動汽車產業園開工建設以來，示范區圍繞整車、核心零部件、自動駕駛等產業的生產和研發，引進汽車模具、內外飾件等近20家核心供應商，形成具有全球競爭力、引領性的創新鏈，建設成為世界級智能電動汽車產業集群。

在集成電路、新能源汽車“雙核驅動”下，示范區戰新產業風生水起，成為賦能“芯屏汽合”“急終生智”產業地標的重要助力。

產城融合 繪就宜居宜業新畫卷

新橋科創示范區地處江淮分水嶺地區，是合肥母親河——南淝河源頭，區域水系發達，范圍內既有江淮運河、淠河干渠、滁河干渠、瓦東干渠等重要供水通道，也有新民壩、寶教寺、焦湖等重要湖泊濕地。

“我們將加強生態保護和生態建設作為新橋科創示范區建設先行條件。”示范區指揮部規劃建設部副部長周妍說，在示范區的規劃中，水生態的構建是“重中之重”“點睛之筆”，“可稱之為示范區建設的‘魂’之所在。”

夕陽下的合肥華僑城國際小鎮。華僑城國際小鎮供圖

位於示范區核心區域的合肥華僑城國際小鎮，便是在這樣的理念指引下，規劃設計和建設。地處江淮分水嶺，區域崗沖相間，水系發達，擁有約1700畝的寶教寺湖和焦湖。

“緊扣‘水’主題，華僑城國際小鎮秉承生態優先、綠色發展理念，在盡量遵循現狀地形地貌特征基礎上，利用海綿城市設計理念和水資源綜合管理理念規劃，構建全新的整體城市水系統，實現藍綠交織·水城共生，努力創造國際生態新城開發的建設樣板，提升新建城區居民生活品質。”華僑城華東合肥城市公司副總經理魯莉說，小鎮的商業、超市、社區食堂等配套設施也在不斷完善，可以滿足居民多種多樣的生活需求。

產業項目建設有序推進、軌道S1線等建設工程全力實施、居民安置如期完成、星級酒店等配套逐步完善……十年來，合肥新橋科創示范區城市建設碩果累累。

“未來，我們將以《合肥空港經濟示范區總體發展規劃》為統攬，以全面建設為抓手，堅持‘港產城鄉’融合發展，以建設區域航空樞紐和國際航空貨運集散中心為依托，以建設國家存儲產業基地和國家新能源汽車基地為突破，加快先進制造業和現代服務業集聚，著力完善城市綜合功能配套，重點建設‘一樞紐、一中心、兩基地、一小鎮’，創建國家級臨空經濟示范區，成為合肥‘中心引領、兩翼齊飛’空間新格局的戰略支撐，打造具有國際水准的生態新城。”新橋科創示范區負責人如是說。

奔向下一個十年，新橋科創示范區迎著朝陽已出發。

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