停車事雖小，卻是大民生。隨著城市發展和汽車保有量不斷激增，城市停車問題也日益凸顯，更是讓出行的人“牽腸挂肚”，經常“滿頭大汗”“叫苦不迭”。

為了緩解“停車難”，不少城市“想妙招，出實招”。日前，記者在安徽合肥走訪調研發現，合肥通過盤活閑置用地、提升停車信息化應用、推進停車資源開放共享等手段，探索破解“停車難”新路徑。

合肥市盤活閑置用地，建造臨時停車場。人民網記者 陳若天攝

盤活閑置用地 改建臨時停車場

“以前下了班，開著車，轉了一圈又一圈，總是找不到停車位。”在合肥市老城三孝口片區，“停車難”曾經是居民劉先生的一大心病，他告訴記者，他所住的老舊小區停車位十分緊張，小區門口的馬路就成了停車場，道路兩側常年停得滿滿當當，早晚高峰時十分擁堵。

“停車難”，曾是寸土寸金的老城區的“城”長煩惱。合肥市廬陽區城管局三孝口街道中隊副中隊長趙旭坦言，三孝口地處老城區，附近有城隍廟景區、商業綜合體、新華書店等等，人流量大，周邊也都是老舊小區，“停車難”問題一直長期存在。

“我們經過走訪調研發現，蒙城路與安慶路東南角有片空地閑置多年，堆積了大量的生活和建筑垃圾，嚴重影響了市容市貌。要是這片空地能改建停車場就好了！”帶著這個想法，廬陽區城管局和三孝口街道立刻開始對周邊居民進行走訪調研，明確周邊小區的停車缺口。經過幾番協商，決定在此建造一個臨時停車場。

2022年10月，廬陽區正式啟動該地塊改造項目，廬陽國投集團用時2個月，將9500多平方米閑置空地盤活變成一座可容納254個車位的停車場，並委托子公司合肥興廬物業管理有限公司進行專業化停車運營及日常管理。

“三孝口臨時停車場建成運營以來，日均機動車出入量達300台次以上。停車場執行政府指導價，附近的居民也可以辦理月卡。”興廬物業副總經理許俊玲說，停車場也適時推出了一些優惠政策，比如新能源汽車可以一天免費停兩次，一次不超過5小時，以及中、高考期間憑准考証可免費停車愛心惠民活動等等，得到了周邊老百姓的一致好評。

皖能智慧停車樓。人民網記者 陳若天攝

智慧手段助力 解決“停車難”

破解“停車難”，不僅要新增停車空間，還要提高現有資源利用率。為此，合肥市在建設城市智慧停車平台上下功夫。

日前，在合肥市包河區皖能大廈智能化停車場，車主陳先生將汽車開至智能立體停車場入口，將車輛停放好，選擇“存車”按鈕，隨后，“機器人”自動完成車輛升舉搬運入庫等一系列過程，整個過程大概用時一分鐘。據了解，這座智能停車樓共有七層，能提供210個自動停車泊位。

區別於傳統人工停車方式，這種停車樓有何先進之處？安徽皖能大廈有限責任公司副經理李佳介紹，該停車樓啟用的是國內先進的智能停車場“機器人搬運系統”，來此停車的用戶可以通過人臉識別、手機APP、微信公眾號、觸摸屏等方式就能完成存取車、預約車位、線上支付等一系列操作，平均存或取車時間不超過90秒。

“智慧停車樓運營以來，得到廣大市民的關注和點贊，不僅一定程度緩解了馬鞍山路周邊道路兩側‘停車難’的問題，還緩解了周邊社區居民‘停車難’。”李佳說。

在智慧停車方面，合肥市還發揮科技力量，搭建了全市統一的智慧停車綜合管理服務平台，將停車資源車位布局、泊位數量、共享時段等數據全面接入平台，實現移動應用端、城市停車誘導、違法停車勸離、停車場備案等系統“四統一”。目前，平台已接入950家公共及配建停車場數據，26.9萬個停車泊位信息，停車數據應用已初步實現。

位於合肥市數管中心的共享泊位。人民網記者 陳若天攝

共享停車 提高資源配置效率

為有效緩解市區停車壓力，合肥市城管局、城鄉建設局等七部門聯合印發了《關於推進停車資源開放共享的通知》，聚焦商業中心、居民社區等停車矛盾較大的停車區域，充分利用辦公停車和居住停車在停車時間、空間上的互相條件，推進“辦公停車+社區停車”模式，工作日上班族車輛停入社區，晚間居民小區車輛停入商業中心。

“共享停車有利於提高資源配置效率，既使停車位資源得到高效充分利用，又能夠滿足各方面的實際需求，可謂一舉多得。”合肥市城管局相關負責人介紹，截至目前，合肥市132家黨政機關及企事業單位大約已開放26000余個泊位。

民有所呼，政有所向。據悉，該市將編制專項規劃，構建“分區差別化”停車供應體系，依據城市停車供需關系，結合普查數據合理布設停車場。同時，深入探索共享模式，鼓勵黨政機關、國有企事業單位停車資源率先共享、行成示范，加大“辦公停車+社區停車”推進力度﹔在信息化平台建設方面，完善“合肥智慧停車綜合管理服務平台”服務功能，實現“智能感知-智能導航-智能服務”，精准引導車輛停放，促進動靜態交通平衡。

合肥市相關部門負責人表示，將對“停車難”這個城市交通的“通病”有的放矢、“對症下藥”，將好事實事辦到老百姓心坎上。

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