九华山脚下，池州市青阳县。

层层青山之间，蕴藏着储量惊人的白云石。

这个1100多平方公里、20多万人的山区小县产业故事，和这种石头有关。

很长一段时间，青阳人和白云石打交道的方式简单直接：开山、破石、装车、外运。一车车石头驶出大山，撑起了别处的建设，留下的只有微薄的原料收入，以及低端粗放的产业困局。

明明守着一座“金山”，却一直被当成石头卖。最好的矿石按吨论价，丰富的资源没能“长”出像样的产业。当地人习以为常：山里的石头，就是低价的建材原料。

谁也想不到，这满山石头有一天竟能跳出按吨卖原料的老路，变成新能源汽车车身、无人机骨架、人形机器人关节，还能切入氢能新材料赛道。

这不是对着PPT讲故事，而是已经变现的产出——

今年上半年，青阳镁合金的产值已经超过9亿元，带动全产业链实现产值超过25亿元，同比增长66%，全年产值将超50亿元。

对于一座2025年GDP刚破200亿元的山区小县来说，这无疑是一次充满想象空间的跃迁。

这当然不仅仅是地区生产总值和工业产值等经济数据的增长，更重要的是，在新能源汽车、无人机、人形机器人、氢能产业等新兴支柱产业和未来产业的赛道上，从此，就会有这个曾经“卖矿石的小县城”的一席之地。

由此，这里要建“世界镁都”，也是被产业变革风口激荡的进击雄心。

建设全球最大镁合金生产基地

一块块镁锭接连下线，银亮规整。刚脱模的镁锭裹挟着余温，热浪扑面而来。整条产线自动化运转，机械臂精准抓取、码放成品；无人叉车循着既定路线，在车间里往来转运。这是安徽宝镁年产30万吨镁基轻合金项目的生产现场。

这里由宝钢金属、宝武镁业、青阳建投三方合资共建，总投资148亿元，占地约2200亩，是中国宝武规模最大的在建非钢新材料项目。

全面达产后，这里将建成全球最大镁合金生产基地，年营收超百亿元，年利税突破20亿元，可带动就业2000人以上。

这样一个百亿大项目，缘何落在青阳？

镁合金，是中国宝武钢铁集团重点布局的新赛道。

我国镁资源非常丰富。2025年，中国镁产量约占全球总产量的89%。

当前，镁铝价格比低于0.7，价格优势非常明显，并且同等刚度要求下可实现零部件减重25%至40%，同体积零部件的材料成本直接省四分之一，规模化应用后，综合成本优势会更明显。

业内测算，2030年镁合金在工业轻量化领域对铝合金的替代率，有望突破25%，对应市场规模将超2000亿元，是未来10年有色金属领域的黄金赛道。

宝武顺势入局，立志打造全球单体最大、矿冶深加工一体化的镁产业完整集群。

青阳县委、县政府闻风而动，主动抛出橄榄枝，提出资源换产业的思路。

青阳的资源禀赋格外突出：制取金属镁的白云石储量超50亿吨，且品质优、易开采，含镁量高达22%，丰富的原材料可保障千万吨镁合金的生产。

可在宝武的备选名单里，青阳起初并不突出。考察团队最初看好一处临江选址。反观青阳，临江却不靠江，缺少深水码头，大宗物料运输是先天短板。

这个项目落户之前，青阳县经济体量尚不足200亿元，要承接总投资148亿元的重大项目，外界普遍质疑：这几乎不可能。

但机会，永远留给敢拼敢干的地方。

宝武考察团到访青阳，县四套班子领导悉数到场。很显然，青阳这是在举全县之力来争项目。

诚意之外，青阳不避短板，拿出了一套实打实的解决方案。

运输不畅，就自建大动脉。青阳配套建设23公里全封闭矿产品输送廊道，穿山越谷、架桥跨路，从酉华矿区直达童埠物流园区。矿石沿着廊道直送厂区，告别以往重型货车运输带来的扬尘、道路碾压与交通拥堵难题。

不通长江，就打通通江航道。青阳改造闲置的童埠内河码头，清淤拓航、升级泊位，内河航道直达长江大通码头，硬生生为这座山区县城拼出一条黄金水运通道。

独一无二的资源和极致的诚意，让宝武最终落子青阳。

这场双向奔赴，改写了一座山城的产业命运。

对宝武，是抢占镁产业制高点的战略布局；对青阳，是一次足以改变未来的大突围。

目前，宝镁主产区10万吨产线已实现全流程量产，今年计划产量约8.6万吨，年产1.2万吨镁粒子生产线也在规划中。今年上半年，镁合金产量3.79万吨、产值9亿元（含矿石）。

全国唯一的镁水直供模式

走进宝镁精密的镁合金压铸车间，机器轰鸣不息。角落里，刚下线的机器人顶盖成品整齐码放。

不同于国内多数铸造厂，这里压铸所用的镁液，从一墙之隔的宝镁冶炼车间直接输送过来，不用先铸成镁锭再回炉熔化。

镁液高温下极易氧化燃烧，无法长距离转运。长久以来，只能将出炉镁液冷却铸成镁锭，打包运往各地加工厂；下游拿到固态镁锭，需要再次升温熔炼，才能开展压铸。

两次熔炼带来双重损耗，还耗电、耗料、耗时、耗成本，这是困扰行业的现实难题。青阳短流程产业园的建成投用，打破了这一固有模式。

这是全国唯一的镁水直供短流程产业园。

宝镁冶炼车间出炉的熔融镁液，无需冷却铸锭，装入保温容器，通过AGV智能转运与恒温储液系统，直接输送至隔壁深加工企业车间。

就像烧好的开水直接端上餐桌，省去冷却、搬运、复热的所有浪费。

这可不是“省一道工序”那么简单。

从“卖冷锭”变成“供镁水”，金属损耗降了，能耗下来了，成本优势更明显：镁水售价在原镁锭基础上每吨优惠200元，经测算，下游深加工产品单吨综合成本可下降700元。

正是被镁水直供的独特优势吸引，池州元镁年产8万吨高性能镁合金棒材项目、安徽镁源年产140台（套）高性能镁基固态储氢系统及测试项目等慕名而来，相继入驻青阳镁水直供短流程产业园。

一墙之隔，省下的是两次熔炼的损耗，改写的却是一条产业路径：镁，不再是按吨外运的原料，而是就地增值的新材料。

打入头部企业供应链

大树扎根，百鸟来栖。

安徽镁莱克科技有限公司展厅里，整齐陈列着上百种镁合金配件。总经理王超拿起一个轴流风扇外框，在手里掂了掂。

“这个外框，传统上用的是铝合金材料，我们开发改用镁合金，帮客户降本增效，同时还节能环保。”

“我就是冲着宝镁来的。”王超直言。

王超在镁合金行业已深耕20余年。得知宝镁项目落地青阳，他果断辞职创业，2023年5月，带着项目来到了青阳。

“朋友们都劝我，留在成熟的苏浙市场，不要去个小县城。”但王超觉得，自己来对了，“两年前，这里很多干部对镁合金、压铸这些知识完全不懂。可他们愿意学，实打实帮我们办事，短短两三年，就从门外汉变成了内行人，真正懂我们的需求。”

最好的营商环境，从来不是口号，而是一件件落地的实事。

中小微加工企业常受原料困扰：资金占用压力大，镁价起伏更是悬在心头的风险。

青阳成立了青阳县镁基原材料供应链公司，统一向宝镁采购镁合金锭（水），每吨原材料比市场价低200元至300元，配套45天账期，废镁回收置换价格也同步下降。

风口之上，镁莱克快步成长。2025年正式投产，从一栋厂房起步，当年营收便突破2000万元。如今，企业产品覆盖轴流风扇、两轮电动车、货运无人机、轨道交通四大类镁合金零部件，产品进入大疆、台铃等头部品牌的供应链，部分构件已经应用在高铁上。

暮秋时节，镁莱克车间里火热如春。

“7台压铸设备都在满负荷生产，我们正在扩建扩产，年底设备将扩容至11台。另外，我们还在抓紧建设4000平方米智能涂装车间，实现压铸、表面处理一体化闭环生产。”王超介绍。

产能往上走，创新更不能停。

“我们瞄准人形机器人轻量化这个方向，和宇树科技深度合作，自主研发机器人头部、胸腔、关节的全套模具，开发配套的镁合金轻量化构件。”谈及未来，王超信心满满，“今年产值有望翻番，冲刺4000万；2027年，我们的目标是实现亿元营收。”

外来企业追风而至，本土企业顺势蝶变。

和涂料打了十余年交道，安徽真信涂料有限公司负责人吴真信，对赛道变化格外敏感。

“2014年，我们从建筑水性涂料转向环氧工业涂料，完成第一次转型。2022年，眼看着家门口镁产业一步步起势，我们下定决心攻关镁合金涂料，开启第二轮转型。”吴真信介绍。

企业组建4人研发专班，联合重庆大学，逐一攻克盐雾、耐候、抗冲击等技术难题。眼下，企业镁合金涂料年产量200吨、年产值400万元，就近配套宝镁、镁莱克等产业链伙伴。

“国内做镁合金涂料的企业非常少，我们抢先布局，技术在行业处于领先地位。”吴真信说。企业正携手重庆大学明月湖实验室科研团队，参与镁合金涂料行业标准制定。

今年下半年，企业拿到30余亩产业用地，新建镁合金涂料项目，建设智能数字化工厂。

“未来两到三年，我们镁合金涂料产能将突破1000吨。新基地建成，我们有信心坐稳国内镁合金涂料领域龙头位置。”吴真信满怀期待。

以安徽宝镁为链主，青阳瞄准汽车轻量化、两轮电动车等应用赛道，搭建起从矿石开采、原镁冶炼、镁合金压铸到高端零部件制造的完整产业链。

目前，青阳县已集聚路飞镁业、镁莱克等19家规模以上产业链企业。今年上半年，镁铝轻合金全产业链产值25.74亿元，同比增长66.7%，全年产值有望突破50亿元，成为县域工业增长的强劲引擎。

矿石“身价”翻了数百倍

宝镁展厅里，一个玻璃瓶里面装着一粒粒银灰色的镁粒子。

“这是镁基固态储氢材料，氢气锁在镁粒子里，储运更安全方便。”青阳县镁铝轻合金产业工作组王忠旺介绍。

传统储氢方式安全隐患大、成本高，制约着氢能产业规模化发展，镁基固态储氢正好补上这块短板。

依托安徽省唯一的镁基新材料产业创新研究院，青阳携手上海交大顶尖科研团队，推动镁储氢、不锈镁、轻量化合金等一批科研成果加快落地转化。

走进安徽镁源智能装备项目现场，年产140套高性能镁基固态储氢系统及测试项目正在推进，助力青阳切入氢能新材料赛道。

曾经的原料小城，不再被动承载产业，而是主动科创突围，正成长为国内镁产业重要的科创集聚地。

镁莱克车间里，刘微微戴着防护手套，正把下线冷却后的压铸件码进周转箱。她来自阜阳，原本在老家经营饭店，起早贪黑，收入微薄。今年3月，她慕名来到镁莱克，成为一名车间工人。

“青阳的亲戚就在这厂里做工，她说这里工资待遇好，我们夫妻两个就一同过来了。”刘微微告诉记者，最近订单多，她每晚都会加班。虽说辛苦点，收入却是实打实的。

“县城开销不大，厂里吃住都给解决，我们夫妻两人一年10多万收入都能攒下来。”她语气里满是知足。

过去，青阳守着满山石头，却留不住年轻人。一批批年轻人奔赴沪苏浙务工谋生，人才外流，是这座山区小城的常态。

镁产业兴起后，过去每吨几十元的原矿石，如今就地炼成原镁、做成镁合金，吨价可达1.7万元至1.8万元，身价翻了数百倍。

资源不再贱卖，财富、岗位与机会逐步留在本地。

小城人气，悄然回归。

池州学院毕业生刘浩，选择回到家乡青阳，进入宝镁工作。“家乡待遇越来越好，生活节奏更舒服，安稳又舒心。”

从前，石头出山，换微薄利润；现在，就地炼金，撑一城未来。

童埠码头货轮穿梭，一批批镁合金沿青通河进入长江，运往全国各地。

“青阳镁”，正广泛应用于新能源汽车、低空无人机、人形机器人、电动两轮车等领域。

这座皖南小城有了新目标：聚力打造世界一流的镁基新材料生产、应用、创新、人才高地，向着“世界镁都”稳步迈进。

一块山石的突围，成就了一座皖南小城的新生。（记者 张玉芳）