3月27日，记者从肥东县重点工程建设管理中心获悉，备受城东居民关注的肥东火车站综合枢纽工程项目计划于下月正式动工建设，规划打造集交通集散、旅游集散、文化展示、市民服务、应急避难等多功能于一体的城市新窗口。

　　规模大：

　　综合枢纽工程用地面积约97182平方米

　　根据规划，新建沪渝蓉高速铁路上海至合肥段（简称“北沿江高铁”）位于华东地区上海市、江苏省和安徽省境内，线路东起上海市新建上海北站，向西经江苏省苏州、南京等市，安徽省滁州市，终至合肥市合肥南站，运营长度554.59km。 安徽段设站滁州、大墅、肥东站。其中，肥东站位于全线最西。

　　北沿江高铁肥东站的站房总规模面积31600平方米。站房采用线侧平式站型，肥东站为路基站，维持既有合宁场2台8线规模不变，此外还建有上、下行沪汉蓉车场2台6线，共4台15线。设岛式站台4座，设跨线进站天桥和跨线出站地道。广场及市政交通设施方面，车站设南广场。根据车站规模配套设置公交车、出租车、长途汽车、非机动车停车场等。

　　为了配合高铁线路建设和运营，肥东火车站综合枢纽工程项目提上建设日程，该项目位于肥东县站南路以北、四顶山路以西。

　　项目规划总用地面积约97182平方米，建设部分包括地下建筑、公交车场、景观广场、内部道路、出租车场及匝道桥工程。其中，地下建筑面积约 15575 平方米、公交车场面积约3100平方米、景观广场面积约 59114平方米、内部道路长约616米、出租车场约3430平方米、匝道桥长约1063米等。

　　出行快：

　　衔接高铁与城市交通的“转换器”

　　肥东火车站综合枢纽工程是高铁与肥东城市交通之间相互衔接的“转换器”，作为集交通集散、旅游集散、文化展示、市民服务、应急避难等功能于一体的城市窗口空间。

　　项目规划打造高效便捷的综合交通枢纽，彰显城市风貌的门户展示，以及开放共享的公共服务空间。

　　在交通流线上，新建匝道桥东起四顶山路，西止站前路与深秀路交叉口。设置南北两条进站匝道和南向一条出站匝道，车辆驶入匝道后经由落客平台落客后驶出，实现快速进出站。匝道桥采用花瓶型桥墩，具有墩型优美，刚度大受力优，桥下视野开阔的优点。

　　出租车在站南路设置出入口完成落客与上客；公交车由西侧内部道路进出公交车场；社会车由东侧内部路到达地库入口，再由地库出口到达西侧内部路而后驶出。

　　乘坐地铁或社会车辆到达的乘客经由地铁出站口或广场内楼扶梯与下沉广场到达站房地面层，再乘坐楼扶梯到达站房入口。

　　出站乘客经由风雨廊到达出租车、公交车场上客区以及铁路停车场区域，通过人行道路穿涵洞到达长途车站。此外，也可由出站口附近的楼扶梯或下沉广场到达地下车库，或经过广场内的地铁出入口到达地铁站厅。

　　按照设计，站前落客平台为地上一层，两端与市政匝道桥衔接，结构形式采用钢筋混凝土框架结构。地下二层与轨道交通2号线站点出入口连通。地下车库车位共计207个，其中充电车位为79个，充电车位占总车位的38%。

　　景观美：为居民及过客提供良好生态休闲环境

　　肥东火车站综合枢纽工程不仅规模大，而且环境优美。其中的景观绿化总面积达14274平方米，设计以站前广场的中轴为核心景观轴，站房景观、门户景观、以停车场为主体的次要景观节点构成了整体景观布局。

　　通过树阵广场、站前小品、坐凳以及多变的铺装形式等，将站前广场的多个景观节点串联形成一个整体，与车站站房、周边环境和城市周边环境氛围相融合，形成和谐统一的整体形象。以此加强枢纽区域的活跃性、生态性，构建丰富的游览空间、集散空间和休憩空间，使其成为铁路与城市的连接纽带，以及城市发展的窗口。

　　春季繁花，夏季浓荫，秋季绚烂，冬季苍翠。项目紧扣生态为主、适地适树的原则，结合合肥市“市树，市花”，选用广玉兰、香樟、银杏、 桂花等乔木，配置金叶女贞、紫叶小檗、法国冬青、红叶石楠等灌木，打造自然、大气的疏枃绿地景观，为周边居民及高铁站的过客提供良好的生态休闲环境。

　　站前广场是城市的门面，更是人们出行的重要节点。在站点规划与设计中，广场采用彩色荔枝面花岗岩，色彩多样的铺装设计，起防滑保护作用的同时，有利于为旅客提供清晰的指引，增强功能性和美观性，提高出行效率和体验感。

　　变化多：站房工程目前也在按计划推进实施

　　肥东火车站建于2007年，坐落于店埠镇境内，为四等客运中间站，是沪蓉线上的中间站，合肥枢纽的前方站。原有站台2座，候车室面积987.3平方米，旅客进出站地道一条。

　　2017年，为提高铁路出行便捷度与舒适度，更好地满足旅客出行需要，肥东站曾开展相关设施更新升级，在原有2站台5轨道的基础上，扩建成2站台8轨道，候车室等站房不变。随后，自2023年10月起， 因站场、站房新一轮改造施工，肥东火车站停办客运业务。

　　记者了解到，除了肥东火车站综合枢纽工程项目即将开工外，肥东火车站的站房工程现阶段也在按计划推进实施，有望于2027年竣工。

　　“目前，施工单位已经入场，正在进行现场清表工作，计划下月正式展开建设。”肥东县重点工程建设管理中心的项目负责人介绍，未来还将结合高铁站开发的契机，将片区打造成为合肥市枢纽新门户、城市高铁新中心。

　　合肥在线-合新闻记者 吴奇 通讯员 汪越 周强

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