宣城自古依水而建，因水而兴，水运历史悠久，中国最早的交通免税凭证“鄂君启金节”上就出现了关于古代宣城航运的记载。如今，芜申运河、水阳江如同水上高速，宣城到江浙沪的距离再度拉近。

基础设施一体化：航道提等、港口扩能

水阳江航道从省级“二十线”航道之一提升为国家干线航道，水阳江整治项目进入国家部委关注范围，“卡脖子”航段高淳段已纳入“水运江苏三年行动”，工可报告初稿编制完成，与南京市航道中心达成共识，力争2025年开工。埠港二期、月生码头、姚湾码头续建工程按期推进。项目建成后，宣城港将新增货物年吞吐能力1200万吨。宣城港拟从安徽省一般性港口提升为全省重要港口，港口层级定位显著提升。

在航道上强化养护，年开展航道巡查200余次，巡查里程2500多公里，对辖区内16条325公里支线航道进行摸底排查，理清航道现状，做好航道资源保护。芜申运河宣城段航道养护工程顺利开工建设，形象进度已完成60%。

水路运输一体化：国家级试点突破、绿色运输走在前列

安徽鸿源航运公司“建设‘水陆港’三位一体综合运输系统”项目被纳入全国第一批交通物流降本提质增效试点，围绕打造“多式联运网络货运平台”和“码头一体化运营方案”，探索水运物流降本提质增效新路径。全国内河首艘3000吨级“油改电”货船落地宣城，全国首个市域内河水路运输低碳发展评估报告成果率先发布，为绿色水运发展提供了科学依据。

郎溪定埠港正在推进开通定埠港—湖州港新航线。2024年12月23日，浙江普泰航运集团集装箱船舶“普泰航运077”轮在定埠港—湖州港新航线完成适航试验，为宣城首条水路集装箱班线奠定基础。

海事服务一体化：便捷高效、金融助企

海事服务方面持续优化，为船员和船舶提供便捷高效的服务。建成船员远程考试考场，内河基本安全考试通过率达到100%，推广“零接触”船员证书换发服务，开展船员“培考发”一体化，考试发证耗时从数月缩短到最快3天。同时，全面启动水路运输电子证照办理，进一步提升服务效率。设立郎溪船检工作站，开展船舶现场检验，实现就地领取证书。

此外，主动通过政银企合作，助力水运企业发展。工商银行宣城分行、中国邮政邮储银行分别与水运企业签订金融合作协议，针对性推出船舶贷款及保险产品，其中，工商银行宣城分行为安徽省鸿源航运有限公司发放300多万元贷款资金，开创了宣城国有银行发放船舶贷款的先河，为水运企业的发展提供了有力的金融支持。

信息建设一体化：航道数字化、线上线下协同发展

航道数字化取得初步成果，水阳江、汪联河AIS基站建成，水阳江船闸完成智能升级改造及PLC远程控制系统建设，“皖航通”与AIS初步整合。芜申运河定埠段航道水文自动采集站点开工建设，建成后可实现航道水位水文信息智能发布。

建成并运营首个水运网络货运平台——宣城船邦水运网络平台，全年订单总量达3.19万单。线下物流规模同步提升，与东部新区联合建成长三角（宣城）水运产业服务中心，招引苏州正沧物流等12家航运企业入驻，全年实现营收1.15亿元。

随着航道提升等工程持续推进，运输效率大幅提升，宣城海事中心将进一步落实绿色发展理念，为船员货主提供更加高效海事服务，为长三角一体化区域协同发展注入水运动力。（陈静）

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