十米车厢不算大，十公里线路不算长，但在这片空间里，全国人大代表、蚌埠公交集团107路公交车驾驶员杨苗苗，已经服务乘客超过500万人次。凭借过硬的技术、贴心的服务和真诚的微笑，杨苗苗成为乘客最信任的人。

“公交车是城市名片，也是群众聊天交流、反映问题的窗口。”杨苗苗说，超过30年公交车驾龄，让她见证了城市的发展和变化，与乘客间的每一次交流，都成为她履职的基础。

杨苗苗驾驶公交车出站。人民网 胡雨松摄

“八中附近路面在修整，现在公交车站比较远，有没有办法协调下，让学生少走点路？”

“淮河两岸现在修得好，未来还有哪些开发计划？”

公交车驶入终点站后，杨苗苗总要将乘客反映的意见建议，仔细记在本子上，获得回复后，再耐心地为乘客解释。

107路公交车的终点站，距离淮河不远。行车休息时，杨苗苗会和同事们一起沿着淮河岸边新修的步道走走，看淮河上船来船往。

“都说‘走千走万，不如淮河两岸’，自从蚌埠实施‘靓淮河’工程，淮河越发靓丽了！”作为土生土长的蚌埠人，杨苗苗吃着淮河水长大，对淮河及其流域的保护与发展也尤其关注。

2023年和2024年全国两会期间，杨苗苗就曾与河南和安徽两省共150名全国人大代表联名提出了制定淮河保护法的议案。杨苗苗表示，淮河流域生态持续向好，但目前关于淮河治理的法律，只有1995年国务院发布实施、2011年修订的《淮河流域水污染防治暂行条例》，有必要制定一部适合新时代发展要求，契合淮河流域特征、利于流域综合治理和系统保护的专门法律，进一步完善淮河流域生态保护和高质量发展的法治体系。

2024年7月，全国人大环资委召开淮河保护法议案办理座谈会，专门研究淮河保护法立法的必要性和可行性，杨苗苗也到会介绍制定淮河保护法的议案内容和背景。杨苗苗表示，淮河流域有我国重要的粮食生产基地、能源矿产基地和制造业基地，在全国经济社会发展全局中占有十分重要的地位，非常有必要以法律的刚性约束来保障实现淮河流域生态保护和高质量发展。

“今年两会期间，我将围绕‘加快淮河流域经济社会高质量发展’提出相关建议，特别是在加快交通、水利等基础设施建设形成综合交通运输体系方面。这既是我在调研走访中获得的经验，也是淮河流域居民的心声。”杨苗苗如是说。

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