100万辆!合肥新能源汽车产量突破的背后
人民网合肥10月23日电(记者赵越)记者从合肥市工信局了解到,截至10月21日,合肥市新能源汽车产量突破100万辆,预计全年新能源汽车产量突破130万辆,同比增长74%。
数据显示,1—9月全市汽车产量达131.17万辆、同比增长33.47%,其中新能源汽车产量92.75万辆,同比增长74.47%。持续上扬的数据,背后是合肥全力打造“新能源汽车之都”的不懈努力。
整车为王,以整带零
2016年,蔚来牵手江汽,4年后蔚来中国总部落户合肥;
2021年,比亚迪合肥基地签约,快速下线的首车展现“合肥速度”……
目前,合肥已汇聚江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯等6家整车企业,实现了外资巨头、央企造车、造车新势力、地方自主品牌、华为生态圈等多种造车形式的“全满贯”。
龙头车企引领,撬动上下游供应链配套企业落户。目前,已先后培育国轩高科、中创新航、巨一科技等500多家核心零部件企业,1—9月,全市动力电池、驱动电机、电控系统产量分别增长39%、50%、90%。
同时,全球资本界、产业界也充分看好合肥发展前景,纷纷加码在肥投资,1—9月,全市引进新能源汽车产业链项目153个,总投资1315亿元,包括全球汽车零部件百强企业奥托立夫、均胜电子、福耀玻璃等,大众全球第二研发中心、康宁车载玻璃等一批外资标志性项目接连落户,全市营商环境居全国城市前10位。
超前谋划,积极行动
造车,合肥并非“天赋异禀”,今天的成绩与后天努力紧密相连。
早在2009年,合肥成功申报了“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用”,成为了首批参与示范推广的13个城市之一,较早试水新能源汽车产业化。
一年后,合肥把握国家加大对新能源汽车产业扶持力度的政策机遇,与上海、长春、深圳、杭州等4个城市一同成功获得开展私人购买新能源汽车补贴试点的资格。
2014年,合肥开始大力推广新能源汽车的使用;2016年,出台《合肥市人民政府关于支持新能源汽车发展的若干意见》;2020年,进一步出台意见,明确强化顶层设计、搭建支撑平台、攻关核心技术、培育产业生态……
今年,合肥市政府工作报告明确了新能源汽车产业的发展蓝图:全力打造“新能源汽车之都”。
产业生态,创新合作
做强“产业圈”,打造“朋友圈”。
为此,合肥一方面在本土推进智能网联,着手出台智能网联汽车地方条例,开放骆岗公园无人驾驶体系等超级场景20余个,成为全国首个“全域开放”的省会城市;推动新能源汽车、集成电路、新型显示等领域优质资源有机整合,破解产业链堵点卡点;首创供需对接和场景开放,着眼产业链大中小企业融通发展。
另一方面,合肥实施新能源汽车“走出去、引进来”战略,集中组团出海与小分队分散出海,相继走访大众、法拉利等整车企业总部,组织本地企业参加境外展会超140场,达成意向订单超150亿元,支持本土企业建强海外网络。
要素保障,后劲十足
在外人看来,合肥当年种下的新能源汽车产业这棵“树苗”,如今渐成参天大树。
但事实上,合肥种下的其实是一片“雨林”,围绕整个绿色产业的“雨林”。
首先是人才。作为全国第二个综合性国家科学中心,合肥拥有中国科大、合工大等高等院校50余所,近3年新增就业参保大学生近100万人。合肥注重打通“学科+技术+基金+场景+试点”路径,累计培育新能源汽车新型研发机构11家,推进“合肥大学-大众安徽”共建学院,推动校企共建比亚迪、长安等汽车学院,每年输送汽车人才8000名。目前,全市汇聚新能源汽车领域从业人员超15万人,其中研发人员超4万人。
其次是金融。作为国内知名的“产投之城”,合肥迭代升级“创投城市计划”,创新“产业+基金”“项目+基金”驱动模式,全市已经组建5000亿元的基金丛林,其中汽车产业专业基金16只,总规模超600亿元,已投资踏歌智行、宏景智驾等重点项目20余个。
关于造车,合肥也有目标:力争到2027年,形成2至3家年产50万辆整车企业,新增10家百亿规模零部件企业,新能源汽车产能超300万辆,集群营收超7000亿元。
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