当前，安徽“首位产业”发展如火如荼。

皖北地区如何牢牢抓住这一机遇，以“首位产业”进一步带动皖北全面振兴？

作为安徽南北结对合作的“桥头堡”，有着“皖北小合肥”之称的阜阳合肥现代产业园区，给出了自己的新打法。

俯瞰园区。阜阳合肥现代产业园区供图

盛夏，走进阜阳合肥现代产业园区内的祺力汽车生产车间，只见一辆辆高端特种礼仪车经过组装、焊接、涂装等工序后顺利下线。

“目前该领域在国内基本属于空白，我们公司凭借领先的技术研发，生产的高端特种礼仪车已获得工信部牌照。”安徽祺力专用车制造有限公司负责人赵祺介绍，2023年，公司的产值为2400万元，但预计2024年，这一数字便可以突破1亿元。

赵祺是上海人，早年在国外工作，拥有近20年的大型跨国企业管理经验。2019年，赵祺带领经验丰富的团队来到阜阳，成立安徽祺力专用车制造有限公司。

安徽祺力专用车制造有限公司。阜阳合肥现代产业园区供图

“办企业光有一腔热情是不够的，我们考察了很多地方，最终选择了这里。”赵祺说，“阜阳市和阜阳合肥现代产业园区求贤若渴，无论是政策上还是资金上都给予了十分给力的支持，使得我们可以放心大胆地撸起袖子加油干。”

工作日在阜阳合肥现代产业园区内忙活，周五晚从阜阳西站坐高铁赶往上海陪家人过周末。赵祺的生活，忙碌而充实。

在阜阳合肥现代产业园区，像赵祺这样来自外地的创业者比比皆是。

“阜阳正在实施工业投资千亿计划和‘三个百亿’行动，发展汽车产业的决心大、信心足。我特别看好阜阳汽车产业的发展前景。”赵祺说。

在阜阳合肥现代产业园区，像祺力一样主攻专用车辆生产的企业不止一家。

在侧翻自卸半挂车领域，位于园区内的安徽华兴车辆有限公司在国内赫赫有名。

自2016年诞生至今，作为国内首批专注于研发和生产侧翻自卸半挂车的专用车企业，华兴车辆取得了八十余项专利技术，有效攻克了侧翻自卸车架易开焊、举升不同步等长期存在的行业难题，还参与了我国首部《自卸半挂车》国家标准的起草工作。

安徽华兴车辆有限公司生产的侧翻自卸半挂车。阜阳合肥现代产业园区供图

“我们投资10亿元的智慧化工厂将于今年底投产。预计明年的国内市场占有率可以接近4成。”安徽华兴车辆有限公司总经理惠光玉说，企业高质量发展的背后，离不开对创新的孜孜以求。

“我们一直同多家科研院所开展密切合作，在新材料领域不断取得突破。”惠光玉介绍，目前生产的车辆大量采用了公司和宝钢联合研发的吉帕级材料和特制的轻量化零部件，既轻盈又具备高承载能力，在国内相关领域遥遥领先。

像祺力和华兴这样主攻专用车辆车企的落户，不仅丰富了阜阳合肥现代产业园区汽车产品类型，还进一步拓展了汽车产业链条。

“不搞一哄而上，避免同质化竞争。围绕安徽省‘首位产业’，我们结合阜阳合肥现代产业园区特色和实际，明确加强产业发展规划引导，走出自己的‘新赛道’。”阜阳合肥现代产业园区管委会有关负责人介绍，近年来，园区加强与合肥的产业协同配套，融入全省汽车产业集群。围绕江汽阜阳中重卡生产基地项目，拉长拓宽做厚产业链条，加强产业配套，现已引入常阳汽车、华兴车辆、祺力高端礼仪车等20余家上下游企业。

一个个优质车企的快速成长，也带动了相关产业的高质量发展。据统计，2023年，阜阳合肥现代产业园区新能源汽车与装备制造产业实现产值32.4亿元，同比增长27.2%。

阜阳合肥现代产业园区管委会有关负责人表示，下一步，园区将聚焦整车、零部件、后市场三位一体发展主线，围绕创新链、资金链、人才链、产业链融合发展，不断加快培育新质生产力，推动汽车产业进一步发展壮大。

分享让更多人看到