物资吊运至指定地点并卸货、多旋翼无人机按照预设航线进行火情侦查、“战鸿”应急指挥机和Ka-32直升机前往将人员安全转移并取水灭火……12月8日，随着指令下达，以皖南林区发生重大森林火灾为模拟，由安徽通航控股集团主办的安徽省应急航空救援开航仪式暨救援演示活动在肥东白龙机场举行。同日，安徽省首架重型直升机正式开航，此举将填补全省应急救援航空体系空白。

　　全省应急航空救援演示活动举行

　　“报告，刚接到省应急指挥中心指令，皖南林区双林村附近发生森林火情，火势蔓延，急需组织航空应急救援力量前往现场参与处置。”安徽省航空应急救援指挥中心作为全省航空应急力量调度中枢，在收到省应急指挥中心任务下达后，通过平台一键响应，立刻通知各单位进入备战状态。同时根据任务地点进行航空应急救援资源调配，调度相应的航空器、航线、取水点、备降点、装备、救援力量等，制定航空应急救援方案。

　　安徽通航控股集团保障方案启动后，省航空应急救援指挥中心第一时间调度海直通航公司、无人机公司、安徽通航控股集团分别调派B-7813、B-70ES直升机、多架多旋翼无人机，9449战鸿应急指挥机赶赴现场。

　　为第一时间了解火场态势，多架多旋翼无人机按照预设航线自动飞至模拟火场上方，进行火情侦察。省航空应急指挥中心的无人机实时回传画面，通过航空应急指挥平台进行数据处理，构建火场模型，为实施精准救援提供决策分析。

　　现场工作人员告诉记者，利用无人机的传感器与姿态变化，可以获取火场周边的温度，计算空中风向与风速，及时为指挥员提供火场发展方向，提供避险信息，使用倾斜相机对山火区间进行事后建模，描绘火场分布区域并计算过火面积，为火场清理提供数据支撑。

　　无人机也可在夜间或恶劣极端天气下执行任务。未来，我省将在森林防火区部署整套无人应急解决方案，针对日常巡防、火场侦察、信息保障、山林搜救等应用场景构成全天候航空应急网络体系。

　　我省首架重型直升机正式开航

　　安徽省航空应急救援指挥中心通过无人机传送回来的数据，分析研判火场过火面积已经达到60 多亩，及时将现场情况通过平台推送给省应急指挥中心。按照省应急指挥中心指令，调派“战鸿”应急指挥机和Ka-32直升机前往协同侦察、救援、灭火。

　　随着机场塔台放行指令下达，“战鸿”应急指挥机起飞。可别小看这架飞机，最大航程可以达到2357公里，最大作业时间12小时，最大飞行高度5486米。“战鸿”应急指挥机进行火情侦查后，将画面实时传回省航空应急指挥中心，便于其研判分析。

　　一架Ka-32直升机在塔台管制员的指令下，缓慢飞行至起吊点上方，机身下方吊着一条8米的钢索并保持悬停姿态，地面人员在直升机保持稳定后，迅速进入作业区域，将放在地面的网兜挂到钢索上，随后起飞将物资吊运至指定地点并卸货。

　　卸货后，Ka-32直升机再次起飞，悬停空中，通过机载绞车设备和钢索将救生员下放接近遇险人员，并将救生员和遇险人员提起拉回直升机中，进行紧急转运救治的救援作业。

　　最后的灭火作业中，还是Ka-32直升机完成取水后飞赴火点，在距离火点上空30米左右，机组控制水桶打开，约5吨的水从空中洒下，精准扑灭火点。

　　Ka-32直升机被公认为是世界上最好的消防直升机之一，作为安徽省引进的首架重型直升机，于12月8日正式开航，投入备勤状态。

　　重型直升机的引入，填补全省应急救援航空体系空白，更是适应“全灾种、大应急”任务需要，对推动我省应急救援综合能力建设具有重要意义。近日，执行中国第40次南极考察任务的“雪龙”号卸货作业的，就是Ka-32直升机，将物资吊运至中山站或内陆出发基地。

　　安徽将探索“智慧气象+通航”“医疗救护+通航”发展模式

　　“采用多型直升机、无人机，开展立体式救援，是未来联合救援发展趋势，更好满足多灾种的需求。”安徽通航控股集团董事长汤斌表示，安徽通航控股集团自主投资建设的省航空应急救援指挥平台，加快构建航空应急救援力量协同机制。目前平台已与省应急指挥中心实现互联互通，初步具备接警、处置和调度功能。下一步，将探索“智慧气象+通航”“医疗救护+通航”发展模式，构建“地空联动”立体化消防救援体系。

　　据了解，安徽省航空应急救援指挥平台集成全国首创的多模融合空地通信保障系统，通过天通卫星、高通量卫星、北斗卫星及地面基站通信，保障在极端环境中，尤其是无地面信号覆盖条件下，灾情现场影像的实时传输，保障航空应急救援任务的安全运行，实现对救援航空器“看得见、叫得到、控得住”。

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