1月12日上午，宁马城际铁路全线工程建设动员会在宁马城际铁路（马鞍山段）预制梁场举行，标志着这一《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中都市圈通勤交通网重点工程、宁马同城化发展的重要城际通勤骨干线进入全线工程建设新阶段。宁马城际铁路建成后，将实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达，提速宁马同城。

宁马城际铁路全线工程建设动员会现场。储灿林摄

据了解，宁马城际铁路马鞍山段全线工程去年9月正式启动，南京段于去年12月底正式开工。南京段和马鞍山段均由中国中铁中标，为全线统一建设、统筹施工、快速推进奠定了坚实基础。中国中铁股份公司党委常委、副总裁李新生表示，中国中铁将全面推动宁马城际全线工程高起点、高标准、高质量、高效率建设，确保全线各项建设任务圆满完成。

建设中的宁马城际铁路马鞍山段。储灿林摄

据了解，宁马城际铁路选用市域B型车，列车最高运行速度120公里/小时，未来将采用大小交路、大站快车+站站停组合运行模式，实行“小编组、高密度、公交化”运营。初期配属车辆13列/52辆、远期配属车辆31列/186辆。行车间隔时间初期7.5分钟，远期4.6分钟，真正实现乘客“随到随走”。与此同时，宁马城际铁路还将与南京地铁7号线等线路实现“无缝换乘”。

宁马城际铁路起自南京市西善桥站，沿宁芜公路、景明大街、江东大道敷设，有效串联南京板桥新城、滨江新城、马鞍山慈湖高新区、花山区、雨山区、当涂县，终点至马鞍山当涂南站。工程全长约54.23公里，共设16座车站，其中地下站4座，地面站1座、高架站11座。其中，南京段全长约26.51公里，自西善桥站至苏皖省界，设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆基地1座。马鞍山段全长约27.72公里，设站8座，均为高架站，设当涂南车辆段一座。马鞍山段沿线站点分别为：慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九华路站、采石河站、当涂东站、当涂南站。（陈邦兵）

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