建设“五大发展”美好安徽之马鞍山篇

马钢:转型升级闯新路(图)

2016年11月29日10:30  来源:人民网-安徽频道
 

人民网马鞍山11月29日电(汪瑞华)提及钢铁行业,让人想到最多的词,莫过于低增长、低价格、低效益、产能过剩,钢铁行业走进微利时代已是不争的事实,身为安徽省属国有企业的马钢集团,一度同样陷入这样的僵局。

面对行业的深冬,马钢立足自身积极谋变,开启了转型升级求突围的“二次创业”路,今年4月份实现月度扭亏并开始盈利。统计显示,1—10月份,马钢集团公司累计生产成品矿623万吨,铁1449万吨、钢1529万吨、钢材1451万吨,实现销售收入433.48亿元,利润总额7.35亿元。

成卷的马钢汽车板

转换目光 向高效益生产线倾斜

在马钢股份冷轧总厂车间里,顺着副厂长杨必祥手指的方向,记者看到,大型的室内行吊正在忙碌地将成卷的汽车板码放整齐,准备包装成品。

如今,马钢的汽车板已经通过重庆长安乘用车、上汽乘用车、上汽通用、吉利汽车等各大主机厂认证。从这个车间出去的先进高强钢、环保镀锌板、热成形钢以及激光拼焊板等广泛应用于全国各大汽车厂,一改过去钢铁卖不动、卖不出效益的被动局面。

从当前发展情况来看,势头向好的冷轧总厂代表着马钢的品牌和形象,既是马钢股份公司制造系统的“主力军”,也是公司变革突围的“主战场”。

马钢汽车板产品展示

也正因如此,走精品路线,在技术工艺上精益求精,提升产品结构,成了马钢创新转型的发展思路,简言之,就是向创新要发展、要质量、要效益。“不盲目追求产能,而是打造精品,在原创性专有技术上取得突破,走差异化竞争道路。”站在成卷的汽车板旁边,杨必祥的话语中透露的是对前景的看好。

如今汽车已经普及到千家万户,汽车生产商和车主对车体的质量要求也越来越高。为了能够达到汽车板减重的效果,在生产过程中,马钢致力于元素配比、热处理工艺以及数值参数的不断调整。“减重并不是偷工减料,而是在降低钢板厚度的基础上,提高板体强度。”杨必祥介绍说。

在杨必祥眼里,从一块铁矿石开始,浴火新生、转炉、精炼、连铸、热轧、冷轧、退火、镀锌,每一块钢板的锻造和锤炼,都是一段精益的修炼历程。

销售额是检验产品口碑的最好试金石。经过技术上的改进和工艺上的创新,马钢汽车板的市场需求量不断攀升,效益也是紧随其后。据估计,今年马钢冷轧总厂汽车板的产销量有望达到208万吨,同比可增长33%。

马钢轨道交通装备有限公司组装的成品轮对

精益求精 高速列车将穿“国产跑鞋”

今年,马钢动车组车轮首次完成载客运行,成功应用于国内标准动车组420公里高速交会试验,并通过CRCC认证。

这个利好消息对于现阶段马钢轨道交通装备有限公司来说,无异于如虎添翼,这预示着马钢轨道综合服务能力已经与铁路行业正式接轨,同时也标志着马钢轨道公司管理水平上升到了一个新的台阶,对增强企业内部管理力、外部竞争力都具有重要意义。

多年来,中国铁路的高速发展,推动和促进了马钢车轮的自我更新和全面变革。2014年5月,马钢成功收购世界著名高铁轮轴生产企业法国瓦顿公司,通过深入的技术融合,将大大缩短高铁车轮研发生产进程,同时加快实现高速轮轴产品国产化,一改过去依赖进口的局面。

目前,马钢轨道交通装备有限公司已初步具备动车、城轨、地铁轮轴的加工和组装能力,可实现年产货车轮轴12500套、客车轮轴5500套、动车轮轴3000套。

2014年,马钢轨道公司首次与澳大利亚必和必拓合作,随后产品顺利打进非洲市场,2015年又先后签下来自欧洲和南美洲的客户订单。据马钢轨道交通装备有限公司综合管理部副部长谢磊介绍,目前马钢轨道公司的市场以海外为主,就在本月初,发往印尼的500套货车轮对刚刚全部交付。

采访中了解到,随着轨道交通的快速发展,马钢已把发展轨道交通装备产业作为企业转型的重点,不仅加快轨道交通板块整合,同时延伸涵盖材料、车轮和车轴、轮对等走行系统产业链条。

“目前,马钢轨道交通装备有限公司的车轴生产车间已经完成钢构架设和外立面搭建,正在进行设备的安装阶段,预计明年开春就可以上马。届时,轮对将完全实现自主生产。”谢磊如是说。

放活非钢产业 打造新的利润增长点

从减重汽车板和高速列车轮对的发展中不难看出,马钢集团早已将目光投放在了转型上,不仅大力调整产品结构,深挖降本增效潜力,提升精益运营水平,同时在非钢产业发展和产业链条延伸上取得了一些实质性的突破。

“让非钢产业‘活’起来,突破口在一个‘放’字上,要放开手脚、放开束缚,让非钢企业走入社会找‘饭’吃。”马钢集团公司党委常委、工会主席张晓峰说,实施“放活非钢”发展战略,目的就是为了将非钢产业打造成为企业新的利润增长点,扩大外部市场份额。

钢铁行业告别黄金期后,发展非钢产业成为当前许多钢铁企业的转型路径,这几年来,马钢更是在非钢产业发展上“多点开花”,基本形成了“1+7”多元产业发展模式,即矿产资源、工程技术、贸易与物流、煤化工和新材料、信息技术、节能环保以及金融投资。

目前,马钢正在加快多元化产业板块的合作步伐,其中与科达合资组建售电公司并正式运营,重机公司与宁波东力签订合资协议,欣创公司完成增资扩股。同时,正在积极推进表面技术公司和泰尔重工的合资项目。

数据统计,1—10月份,16家主要多元产业单位实现营业收入112.29亿元,实现利润总额3.03亿元,为马钢贡献的利润高达四成。

(责编:吴西露、张磊)