合肥轨道交通刮起“延长风”

第三轮地铁建设规划首次露面,2、3、4号线或延长,肥东肥西将通地铁

2016年10月29日08:19  来源:江淮晨报
 
原标题:合肥轨道交通刮起“延长风”

新一轮规划共8条轨道交通线路

合肥市本轮轨道交通建设规划线路一共涉及了8条线路,分别为:2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线、7号线、8号线、9号线及S1线一期工程,总建设规模约为247.5公里。记者为您梳理了几大亮点。

2号线将东延至肥东县、3号线南延至肥西县、4号线将南延,S1线与新桥机场无缘,仅从新西站起步至滨湖新区……10月28日,《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2018~2025) 环境影响评价公示》首次对外公开。江淮晨报、江淮网记者从中获悉,此轮规划一共涉及8条线,总建设规模约为247.5公里。

  2、3、4号线刮起“延长风”

目前,合肥市已经建成通车的高架线路共有9条。从今年开始,高架桥刮起了一股“延长风”。今后,这股“延长风”将从地上刮到地下。除了1号线三期工程作为北延项目有望近期开工外,此次公示的最新一轮建设规划中,多条合肥轨道交通线路都有延长的计划,具体为2号线东延、3号线南延、4号线南延。

2号线线路全长27.764公里,全线沿着长江西路、长江中路和长江东路敷设。此次规划大致走向显示,2号线将延长至肥东县城。目前,2号线最东边的站点——三十埠站的站台层,已经为东延项目预留了两边隧道出入口所需的空间和施工条件。

正在建设的3号线南端起于方兴大道,北端止于相城路。线路全长约37.3公里。此次规划明确,3号线将继续向南延伸一段,直抵肥西县城。

另外,4号线线路西端起于鸡鸣山路站,终至东方大道站,线路全长41.34公里。此次规划显示,4号线将在中途另起一段,向西南方向延伸。

  新西站通过S1线连接滨湖新区

从市区到新桥机场,目前可以坐机场大巴、私家车或者打车。此前有媒体曾报道称,规划中的S1线将从市区直通新桥机场,这给了市民不少期待,不过目前看来暂时无望了。

记者注意到,此次公示的建设规划当中,S1线最北端将从新西站起步,而不是新桥机场。之后,S1线一路南下与4号线交汇之后,向东南方向前进,在和1号线在高铁南站附近交汇之后,进入滨湖新区,最终抵达巢湖岸边。

合肥市如今正逐步成为全国综合交通枢纽,为了有效解决目前合肥铁路枢纽内北、西车流不畅的问题,规划建设部门计划在清溪路附近建设新西站。

这也就意味着,今后,市民可以在清溪路乘坐S1号线在新西站和高铁南站之间驰骋,而不必再从地面打车或者乘坐公交车了,这也将大大节省市民的乘坐高铁出行的换乘时间。

  8号线从长丰县可直达滨湖

目前,长丰县进入市区,主要是通过蒙城路和阜阳北路,而尤其是在高峰期,阜阳北路高架的交通压力陡增。另外,随着北城区的开发建设,人口聚居效应突显,亟需一条从长丰县伸向市区的地铁线路。

此外,滨湖新区建设步入10个周年。这两个新城区一北一南,却没有一条沟通的要道。而好消息是,最新一轮的建设规划当中,将新建一条全新的8号线。该线路为南北走向,最北段位于长丰县,最南端直达滨湖新区。

未来5条地铁可到达滨湖新区

规划中的6号线整体呈现东西走向,最东边与2号线的延长线在肥东县城交汇。规划中的9号线一头落在肥西县,一头落在新站区。9号线与6号线在市中心交汇,两者呈现出一个不规则的X形。

计划年底开工的5号线工程北起庐阳区汲桥路站,南至滨湖新区云南路站。今年年底开通试运营的1号线一、二期工程最南端都落在了徽州大道与珠江路交口。加上此轮规划中的S1线、8号线和7号线,未来将有5条线路都可抵达滨湖新区。

(责编:黄艳、关飞)