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合福高铁将结束联调联试 6月开始通车前试运行

2015年06月01日08:44    来源:中安在线    手机看新闻
原标题:合福高铁将结束联调联试 6月开始通车前试运行

  原标题:合福高铁将结束联调联试6月开始通车前试运行

  试验列车经过铜陵长江公铁大桥记者张大岗摄

  乘务员为乘客送上饮品。 记者张大岗摄

  昨天上午8:30,合福高铁安徽段试验列车从合肥南站开出,一路呼啸至黄山北站。据悉,合福高铁全线于5月31日结束联调联试,6月初起进入通车前运行试验阶段,7月起合肥市民将可搭乘高铁一路南下,前往黄山、婺源、武夷山和福州等地,领略中国“最美高铁”的风情。

  联调联试今日结束

  5月30日8:30,记者乘坐CRH380B型高铁列车G55321次从合肥南站出发,8:48便进入巢湖东站,此后,逐渐加速,时速达到250公里。8:57,无为站;9:05,铜陵东;9:14,南陵站……试验列车于9:48到达合福高铁安徽段终点站黄山北站。这意味着,开通后加上站点的停靠时间,合肥至黄山大约要一个半小时,比原先普速列车节省近5个小时。

  “合肥至福州自5月28日起进行全线拉通试验,由于中间不停站,全程跑下来不超过3个小时。”铁路部门相关人士介绍,联调联试将于今日结束。

  飞速行驶感觉很好

  “联调联试动车主要对列车和相关设备的供变电、接触网、通信等功能进行综合检测,同时也要对全线各系统进行调试和优化。”铁路部门相关人士介绍。

  记者发现,昨天的试验列车从黄山北返程的最高时速达到300公里。由于合福高铁桥梁和隧道所占的比重大,昨天所跑的340多公里安徽段中,桥梁就有215公里,隧道66公里,高铁列车通过安徽段中最长的北山隧道,就需要3分钟。尽管动车运行速度很快,还需要经过多个隧道,可记者没有出现耳鸣和眩晕的感觉,在座位的小桌板上放上一杯水,也丝毫不见晃动。“合福高铁列车采用的是技术极为先进、运行非常成熟的车型,跑起来非常平稳。”合肥客运段动车车队指导车长吕红丽介绍。

  全线不载客试运行

  随着全线拉通试验结束,合福高铁将转入通车前运行试验阶段。与联调联试不同,试运行即按照实际开行时的列车时刻表和列车运行模式来行车。

  据了解,6月起合福高铁将组织按图运行试验、故障模拟、应急救援演练、试验列车运行图时间标尺的可靠性,验证行车组织方式能否满足运营要求,沿途车站客运人员与高铁列车乘务人员等都会处于正式工作状态。只是试运行期间,列车不载客、不对外售票。

  合福高铁全线试运行结束后,将进行初步验收和安全评估,计划6月底全线具备通车条件,合福高铁将于7月1日正式开通。

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(责编:马玲玲、张磊)
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