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(北)京福(州)铁路南淝河特大桥全桥合龙(组图)

2014年02月08日10:17    来源:人民网-安徽频道     手机看新闻

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人民网讯  2月3日,农历马年初四,经过节日期间的连日紧张奋战,由中国中铁四局集团有限公司承建的国家重点工程(北)京福(州)铁路南淝河特大桥最后一片梁建设完毕。该特大桥的合龙将对(北)京福(州)铁路的全线贯通起到良好的示范和推动作用。

合福铁路南淝河特大桥落下了最后一片箱梁。

(北)京福(州)铁路客运专线是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道,北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙铁路、南三龙铁路、东南沿海铁路相交,南连福州枢纽。是继京津、武广、郑西高铁之后,设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。

中国中铁四局集团有限公司承建的南淝河特大桥工程是(北)京福(州)铁路客运专线出合肥的起始段工程,大桥全长20.45公里,起于合肥市包河区北京路,止于合肥市肥东县长临河镇,共计622跨,是合(肥)福(州)铁路安徽段站前一标最长的桥梁。设计采用桩基础、柱式墩,上部结构为现浇梁和预制梁,CRTSⅡ型板式无砟轨道。合(肥)福(州)铁路安徽段站前一标负责该桥第119#墩至福州端桥尾共计476榀预制箱梁架任务。

已架设完成的合福铁路南淝河特大桥。

为确保南淝河特大桥架梁任务顺利完成,中铁四局统筹规划,科学合理安排装梁、运梁和架梁时间,及时组织工程技术人员会诊解决现场施工问题。为确保架梁完成,不耽误总体工期,该项目部全体员工和农民工兄弟主动放弃休假,节日坚守在工地上,不断掀起保安全、保质量的施工生产大干,终于在“炮竹声声除旧岁”的农历大年初四,顺利完成了全线的建设任务,为下一步全线的顺利贯通打下了坚实的基础。(江龙余 文良诚)


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    (责编:吴西露、苏恒)

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