山谷間焊花與星光交映，峭壁上黨旗與朝霞同輝。在大別山腹地的崇山峻嶺中，一條通向山外的高速公路正穿山越嶺、加速延伸。安徽建工路橋承建的和襄高速天堂寨支線01標一分部項目黨支部緊扣“圍繞中心抓黨建、抓好黨建促發展”工作主線，以“紅色堡壘、紅色引擎、紅色聚力”為抓手，推動黨建工作與項目建設深度融合，引領深山施工攻堅提速、技術創新提質、全員奮進提效，以高質量黨建引領保障項目高質量建設。

以“紅色堡壘”筑牢攻堅之基

項目黨支部堅持組織體系與生產架構同步設置，科學劃定黨員責任區、設立黨員示范崗、組建黨員突擊隊，將安全、質量、工期指標逐項分解到人、到崗、到工序，構建“支部牽頭、黨員包保、全員覆蓋”的責任落實體系。針對山區物料運距遠、保供難度大的實際，成立黨員物資保供專班，主動對接屬地政府和行業主管部門，保障物資供應不斷檔、不掉鏈，為項目持續掀起施工大干熱潮提供堅實后勤支撐。

高墩高空作業、特長隧道掘進、深挖高填路基，每一處高風險環節背后，都有一條清晰的責任鏈：黨支部書記帶頭抓、班子成員分工抓、黨員骨干具體抓。安全生產實行網格化管理，隱患排查整治閉環銷號。汛期，黨員帶頭24小時值守邊坡、河道等重點點位，連夜轉移人員設備，確保安全度汛、安全生產零事故。質量管控方面，推行“一墩一策”“一工序一驗收”，黨員旁站監督關鍵工序，以點帶面提升全員精品意識，朝著山區高速公路品質工程標杆穩步邁進。

最難啃的“硬骨頭”，在燕子河特長隧道、青山樞紐互通和高墩橋梁群。黨支部在這裡組建“黨員+技術員”攻堅小組，開展節點攻堅勞動競賽。青山樞紐施工中，黨員創新小組優化方案，採用滿堂式支架與貝雷梁復合支撐體系，精准預留通行空間，實現施工與通行“兩不誤”﹔58片預制T梁架設僅用47天完成，跑出深山施工“加速度”。燕子河特長隧道雙線掘進，黨員帶頭執行兩班倒、24小時循環作業，以日均3米進尺穩步推進，關鍵節點工期始終受控。

以“紅色引擎”激活創新之源

深山裡筑路，最難的是技術攻關。項目黨支部牽頭系統摸排施工技術短板與工藝瓶頸，梳理出特長隧道掘進、高墩精度控制、斜岩陡坡樁基施工等痛點，逐項轉化為黨員履職責任清單。建立“周技術研判、月難題會商”機制，統籌技術、施工、外協各方力量集中攻關，讓創新始終瞄准生產需求發力。

“清單出題、支部點將、黨員揭榜”。項目黨支部組建黨員“創新智囊團”，黨員按專業特長結對認領、挂圖作戰。燕子河隧道施工中，創新推行圍岩動態判識工作法，採用精細化光面爆破技術，引入多功能雙臂鑿岩台車，同步實現精准低擾動爆破與隧道穩定性全時段監測——在“嫩豆腐”般的軟弱圍岩中，鑽孔效率提升3倍，人員投入壓減80%。針對4.9萬立方米設計涌水量和長距離反坡排水難題，項目增設臨時中轉泵站，搭載智能調控模塊動態匹配排水功率，有效防范積水倒灌風險。

創新的成色，最終要看落地的成色。依托GIS+BIM技術構建的全鏈條數字監管體系，讓施工點位、工序流程、質量管控全部可視化，控制精度穩定在毫米級，破解了山區施工管控跨度大的難題﹔在預制梁場應用智慧蒸汽養生等先進工藝，制梁效率提升50%、作業人員減少30%。黨員還帶頭踐行“最小擾動、最大恢復”的生態理念，隧道洞渣資源化利用率超80%，廢水廢渣100%回收復用——守護了大別山的綠水青山，也實實在在降低了工程成本。

以“紅色聚力”匯聚奮進之勢

向管理要效益，是黨支部算得最細的一本賬。工程量復核、物資採購管控、設備運維，每個關鍵環節都盯住不放﹔變更簽証、價差調整，每個創效點都應收盡收、顆粒歸倉。黨員骨干扛起成本管控責任，帶頭排查損耗漏洞、優化施工工序，借助數字化手段實現過程可控、數據可查、責任可追，推動降本增效嵌入施工作業全鏈條。

效益賬之外，還有一本人才賬。“導師帶徒”“工地課堂”機制下，黨員業務骨干帶頭授課傳藝，青年技術管理人才在傳幫帶中墩苗壯骨、快速成長﹔圍繞施工重難點常態化開展技能比武、崗位練兵，暢通職工建言獻策渠道，及時表彰表現突出的個人和班組，全員比學趕超、爭創一流的氛圍日漸濃厚。

黨支部還堅持“筑路一處、造福一方”。指定黨員專人對接屬地鄉鎮和村委會，搭建常態化溝通協商平台，及時調處涉農涉地矛盾糾紛，最大限度減少施工對群眾生產生活的影響，贏得了屬地政府和沿線群眾的廣泛認可。深山裡，黨員關鍵時刻站得出來、危急關頭頂得上去，帶動全體建設者同心同向、無懼寒暑。

巍巍大別山，黨旗獵獵揚。當前，項目建設正處於全面攻堅的關鍵階段，項目黨支部將持續推動“支部建在項目上”提質增效，堅持以高質量黨建引領，全力打造山區高速公路精品工程、民心工程，為大別山革命老區振興發展貢獻安徽建工力量，在皖西大地上書寫新時代建設者的奮斗榮光。（胡智勇 彭莉）