人民網滁州10月29日電 （記者周坤）以前人人喊打的“地溝油”，最近幾年你是否覺得很少聽到了？身邊的廚余垃圾並沒有減少多少，“地溝油”去哪了呢？

如今，在不少機場每天起降的航班中，有一部分加注著摻混了1%生物航油的混合燃料。而生物航油的原料，並非來自地下深處開採的石油，而是來自城市餐館后廚的“地溝油”。

安徽邑晟新能源有限公司的廠區，“地溝油”在這裡進行加工處理。人民網記者 周坤攝

走進位於安徽省滁州市定遠縣的安徽邑晟新能源有限公司，銀色的管路和儲油罐錯綜排列，作為安徽省內唯一生物柴油生產企業，這裡每天都在上演綠色“魔法”。

“我們每天可處理650噸餐飲廢油，平均1.3噸地溝油就能煉出1噸生物柴油。周邊省市的廢油已經不夠收，還要到河南、江蘇拓展貨源。”在該公司總經理殷濤眼裡，城市的地下蘊藏著一座座“油田”。

殷濤拿著兩瓶不同顏色的瓶子，一瓶裝著黑乎乎的“地溝油”，一瓶裝著顏色透明的生物柴油，很難想象這兩種反差極大的物質，是如何通過一系列復雜物理和化學工藝實現轉換的。

工作人員一手拿著黑色的“地溝油”，一手拿著透明的生物柴油。人民網記者 周坤攝

殷濤稱，這些收集來的廢棄油脂，首先必須通過脫膠、脫酸、脫水、過濾等多道關卡的精密“體檢”，完成預處理后，才被准許流入生產的“動脈”。

然后經歷“脫氧、裂解、異構”三大關鍵工序后，那些散發著異味、渾濁黏稠的廢油，最終變成了清澈透明、氣味清淡的生物柴油。

“通過技術提升，我們延長了催化劑使用周期，降低了生產成本。”殷濤告訴記者，從原料預處理工藝的優化改進，到催化劑的高效利用，企業一直通過科技創新實現降本增效。

過去“人人喊打”的“地溝油”，如今在定遠成了搶手貨。目前，該公司生產的生物柴油主要出口至歐洲市場，用於替代傳統燃料，助力當地實現碳中和目標。

工作人員通過智慧中控平台監測生產安全。人民網記者 周坤攝

相對傳統的石化柴油，生物柴油還具有可再生、清潔和安全三大優勢，是典型的“綠色燃料”。“綠色燃料”在今年首次被寫入政府工作報告。

同時，國家能源局發布的《中國綠色燃料發展報告2026》中提到，截至2025年底，我國已建成綠色燃料產能合計約800萬噸/年油當量，整體供應能力在全球佔據重要地位。

眼下，安徽邑晟新能源正積極布局生物航煤生產線，力求在產業鏈高端環節佔據一席之地。從“地溝油”到“綠色燃料”，不僅是一條變廢為寶的循環經濟鏈條，更是中國能源結構綠色轉型的生動縮影。未來，隨著技術成本的進一步降低和應用場景的不斷拓展，這些源自城市餐桌的廢棄油脂，將在藍天之上書寫更多綠色低碳的新篇章。