走進淮北高新區的銀邦公司生產車間，一卷卷再生鋁材經過軋制、熱處理，變成新能源汽車熱管理系統的關鍵材料。

幾公裡之外，奇瑞高速電摩項目剛剛落戶淮北高新區，生產線設備正陸續進場、安裝調試，靜候正式投產。

銀邦生產正忙，新項目也在抓緊落地，淮北高新區的主攻方向越來越明確：圍繞鋁基高端金屬材料和汽車零部件兩大主導產業，把鏈條拉得更長，把企業留得更久。

俯瞰淮北高新區。人民網記者 陶濤攝

從一塊鋁材，到一套汽車零部件

淮北不產鋁土礦，卻圍繞再生鋁、合金、軋制和復合材料，把產業鏈一路延伸到汽車熱管理系統、電池箱體等零部件。

銀邦（安徽）新能源材料科技有限公司的落地，是這條鋁基高端金屬材料產業鏈的重要節點。企業投資建設的年產35萬噸新能源用再生低碳鋁熱傳輸材料項目，於2023年進入試生產。

隨著產能逐步釋放，2025年完成產值36.29億元，其研發的新能源汽車冷卻動力電池熱管理鋁熱傳輸材料，已向比亞迪、寧德時代等企業批量供貨。

銀邦公司生產車間。人民網記者 陶濤攝

銀邦帶來的變化，不只是把產能留在園區，更在於把上下游企業吸引到周邊。

同處淮北高新區的安徽國軒象鋁科技有限公司，承接園區鋁基材料下游轉化，主要從事新能源動力電池箱體和PACK生產，目前已形成年產50萬套鋁合金箱體的能力，日產箱體超1200套，成為鋁材就地轉化為汽車關鍵零部件的重要一環。

“從鋁板帶箔到電池箱體，中游有銀邦等鋁板帶箔企業，下游有國軒象鋁等應用企業，產業鏈條得到進一步延伸。”淮北高新區相關負責人表示，依托銀邦等鏈主企業提供的鋁熱傳輸材料和鋁合金復合材料，國軒象鋁等企業加快向新能源汽車零部件領域拓展，產業鏈協同效應持續增強，讓淮北高新區逐漸具備承接新項目、新技術的產業底盤。

生產車間內工人正在操作龍門吊放置鋁合金卷。人民網記者 陶濤攝

如今，奇瑞高速電摩項目的到來，為這條鏈條補上了新的拼圖。據介紹，項目計劃分兩期建設，一期10萬輛電動摩托車生產線已建設完成，設備已到位，生產資質已經取得工業和信息化部批准，產品待生產。

項目尚未投產，但招商圖譜已經展開。淮北高新區相關負責人介紹，園區依托奇瑞高速電摩龍頭項目優勢，靶向聚焦電摩產業鏈關鍵環節，重點推進延鏈補鏈。

一來二往之間，從鋁材到零部件，從零部件到整車項目，淮北高新區的產業邏輯越來越清晰。

從一次落戶，到一串發展加速度

項目落地只是起點。能不能盡快投產達效，考驗的是園區服務。

圍繞企業開辦、用工引才、融資對接、廠房土地和能源保障，淮北高新區把“為企業找市場、找人才、找資金、降成本”的“三找一降”助企服務做實做細。

針對企業融資共性難題，財政金融局黨支部全覆蓋摸排114家企業、30個重點項目，梳理融資需求18筆共計1.48億元，建立動態融資台賬。通過主題黨日聯動銀企洽談，對接國開行、徽商銀行等多家金融機構，累計為8家企業協調融資超1億元，助力企業爭取國家政策資金8040萬元。

國軒象鋁車間內，工人們正在生產新能源動力電池箱體。人民網記者 陶濤攝

值得一提的是，服務還被做成長效機制。園區推行“企業點單、平台挂號、部門報到”模式，簡單問題1至5個工作日內解決，復雜問題提級管理、限期銷號。目前，平台線上訴求辦結率保持100%。一個個具體問題得到回應，企業才能把更多精力放在生產和研發上。

產業跟著項目走，服務圍著企業轉。如今的淮北高新區，一邊把鋁基高端金屬材料產業鏈做得更厚，一邊借奇瑞高速電摩等項目補上汽車零部件產業的配套環節。

得益於此，服務力度正轉化為發展速度。今年上半年簽約24個項目，開工15個，轉化率62.5%，項目轉化質量持續提升。

其中，總投資10億元的富利辰新能源電池箱體項目、龍波高性能銅鋁復合材料產業鏈項目成功簽約，總投資8億元的青澤新材料項目順利落地，與龍波新材料項目形成產業協同，進一步壯大銅鋁復合材料產業規模。

國軒象鋁目前已形成年產50萬套鋁合金箱體的能力。人民網記者 陶濤攝

同時，圍繞銀邦新能源、先導高端鋁合金、奇瑞高速電摩等重點企業，持續推進萬宇高端金屬固相復合材料研產一體化、超精密鋁合金零部件制造、奇瑞摩托車動力系統等產業鏈配套項目，同時加快推進藍京大圓柱全極耳鋰電池等重點項目對接，產業鏈條進一步延伸完善。

當龍頭項目把鏈條帶進來、服務機制把堵點清出去，企業落得下、長得大，園區的發展后勁也在變成看得見的訂單、產能和產值，實現產業從“單點突破”向“集群聚變”跨越。

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