金秋時節，蕪湖港國際集裝箱碼頭一派繁忙。120輛奇瑞牌汽車整齊排列，在完成裝箱后即將登上貨輪，發往歐洲﹔在合肥市長豐縣下塘鎮的比亞迪合肥基地總裝車間裡，機械臂精准揮動，滿載零部件的無人運輸車來回穿梭，不到一分鐘便能下線一台最新款新能源汽車……這樣的火熱場景，是安徽省汽車產業加速突破的生動縮影。

2025年，安徽省汽車產量達到368.65萬輛，其中新能源汽車產量179.41萬輛，均居全國首位。今年上半年，安徽省汽車產量、新能源汽車產量、汽車出口量、汽車出口額四項數據均居全國第一﹔出口汽車（含底盤）100.6萬輛、出口金額1043.6億元，安徽成為全國首個半年度汽車出口量突破100萬輛的省份。

回到2020年，當時安徽省汽車產量為116.1萬輛，居全國第8位﹔新能源汽車產量僅為10.5萬輛。五六年間，安徽省汽車產業實現了從全國第八到全國第一的歷史性跨越。

這些全國第一的背后，離不開各級黨委政府加快構建本土汽車產業集群的扎實舉措和創新作為。

目前，安徽省已集聚奇瑞、蔚來、大眾、比亞迪、江汽、長安、漢馬科技7家整車企業，規上限上零部件企業3000余家，構建起“合肥—蕪湖”雙核聯動、多市支撐的一體化發展格局。

科技創新，是安徽的金字招牌。它貫穿於安徽省汽車工業發展的全鏈條，尤其是整車制造，對提升品質、提高效率作出積極貢獻。

“當前，安徽汽車產業創新動能加速釋放，成果轉化成效顯著，有效增強了汽車產業的競爭力。”省汽車辦相關工作人員表示。

安徽省眾多科研院所是支持汽車產業發展的技術“富礦”。蔚來汽車分別與中國科學技術大學、合肥工業大學合作，相繼成立“中國科大－蔚來智能電動汽車聯合實驗室”“合工大－蔚來創新研究院”，目前已產出整車全域操作系統、5納米車規級智能駕駛芯片等核心技術成果。

在省級層面，安徽省在全國率先成立高規格領導小組，建立省領導聯系重點企業（項目）機制，高規格組建新能源汽車產業集群建設戰略咨詢委員會。安徽省發展改革委牽頭組建“汽車辦”，全方位服務產業發展。

法治保障同步跟進。2023年12月，全國首部省級新能源汽車產業專項立法《安徽省新能源汽車產業集群發展條例》正式出台，從創新引領、產業鏈提升、場景拓展等方面作出系統性規定，明確支持企業開展自動駕駛、車聯網等技術研發，推動整車、零部件、后市場三位一體全面發展。

在汽車產業集群發展上，安徽省圍繞整車企業開展“鏈主”招商，鼓勵整車企業引導其核心零部件供應商就近落地，推動集聚發展，推動整車產能向合肥、蕪湖集聚，推動安慶、宣城、滁州、馬鞍山等市打造汽車零部件特色產業集群，實現汽車產業合理布局和高效生產。

產業鏈上下游攜手，協同攻關關鍵技術。面對車用芯片這一短板，安徽省圍繞“車、路、雲、網、圖”關鍵要素，率先打造以晶圓廠為核心的區域IDM（垂直整合制造）模式，發揮本地集成電路、人工智能、智能網聯汽車產業等設計端、制造端和需求端企業優勢，圍繞晶合集成等骨干企業，以顯示驅動、電源管理、圖像傳感器等基礎性車芯為突破口，形成設計、流片、制造、封裝、測試、應用、迭代的本地生產鏈條，打造全國領先的車用芯片區域IDM模式。此外，安徽省汽車廠商還聯合高校一起攻克了車載芯片技術難關。如今，車載芯片不僅實現了國產化，還實現了量產。

安徽省汽車產業的五年躍遷，是中國汽車產業換道超車的一個生動注腳。全球汽車產業百年未有之大變局中，這片江淮大地上的故事，仍在加速書寫。（記者 王弘毅）