金秋十月，汽車行業迎來四季度沖刺期。在長三角的版圖上，距離上海、杭州僅兩小時車程的寧國，卻是一個特殊的存在：這裡不生產一輛整車，卻將汽車零部件輸送到長三角乃至全國車企的生產流水線。

一場數智變革正在汽車零部件車間重塑當地產業格局。歷經四十余年深耕發展，依托“智改數轉”轉型升級，400余家零部件企業集聚寧國。2026年上半年，全市汽車零部件產業產值突破170億元，同比增長4.5%﹔高性能密封件國內市場份額接近30%，智能底盤系統國內市場佔有率約10%。

數字蛻變：從“人海戰術”到智能運維

在位於寧國經濟技術開發區的德特威勒密封技術（安徽）有限公司的生產車間，硫化工張成的工作模式變了。

“過去要不停地人工上料，現在主要來回巡檢，查看設備是不是斷料、有沒有異常。”張成說道。他身旁，全自動臥式注射硫化機高速運轉，多台設備僅需一名工作人員。

了解到，這家企業自2022年啟動數智化轉型，累計投入超2億元。“前期投入雖然不小，但企業在成本管控、品質穩定以及生產安全上收獲明顯，真正實現了降本增效。”德特威勒行政部經理汪恭樂介紹，企業產品合格率從95%提升至98%，生產效率至少提升3倍﹔企業去年產值6.1億元，今年預計增長8%-10%，產值可達6.5至6.6億元。

該企業主營汽車制動系統橡膠密封件，市場佔有率超45%，是國內規模最大的制動系統橡膠密封件生產企業。“可以說，每兩台汽車當中，就有一台裝配了我們的制動系統橡膠密封件。”汪恭樂頗為自豪，“企業去年畝均稅收達到36.4萬元。”

皖南山城寧國，處處能感受到土地集約利用的緊迫感與硬核創新的底氣。寧國堅持向存量空間挖掘發展效益，2025年度規上企業畝均稅收達17.4萬元，連續3年入選安徽省縣（市、區）畝均效益領跑者30強。

鏈式協同：從物理集聚到化學融合

走進安徽萬安智晟汽車底盤系統有限公司智能化車間，機械臂在工位之間來回作業，焊接、電泳到總裝全流程無縫打通，除去少量上下料工序，車間內鮮少看見一線工人。

“我們2024年正式開展數智化改造，累計投入7000到8000萬元，企業用工從高峰期800多人縮減至約500人。”萬安智晟總經理周守成表示，這不只是為了解決招工難的現實問題，更是上下游產業鏈與市場環境，倒逼企業擁抱數智化浪潮。

這家2022年落地寧國的企業，項目總投資2.63億元。上游對接中鼎、保隆、亞新科等本地企業，產品供給理想、零跑、五菱等整車廠商﹔2025年實現銷售收入1.69億元，2026年目標沖刺4億元。

寧國推進“智改數轉”，不止於單一企業的提質增效，更著眼於整條產業鏈的迭代升級。中鼎集團搭建的“鼎造智雲”行業級工業互聯網平台，已連接帶動90余家上下游配套企業協同制造，平台可實時掌握配套企業生產進度、質量管控數據，打通產業鏈信息壁壘。寧國經開區獲評首批省級“一區一業一樣板”數字化轉型示范園區。

梯度培育：從機器換人到黑燈工廠

“龍頭企業要求上游配套企業進行數字化對接，生產設備需與其工業互聯網平台連接﹔整車企業對供應商實施生產數字化監控，實時掌握訂單進度、產品質量和交貨時間。”寧國市工業和信息化局黨組成員、副局長尹述國介紹，這種多重外部倒逼機制，正加速產業鏈整體轉型。截至目前，該市有汽車零部件規模以上工業企業共137家，約80%的企業實施了智改數轉，從訂單、備料、排產、生產、檢測，最后到成品入庫各環節基本實現了數字化管理。

產業培育無法一蹴而就。寧國分層分步推進“機器換人—數字化車間—智能工廠”智能化改造路徑。目前汽車零部件產業擁有國家級智能制造示范工廠1家、省級先進級智能工廠4家，構建起“市級儲備、省級提質、國家級標杆”三級培育體系。拓扑思在2026年獲評省先進級智能工廠，中鼎密封件已申報卓越級智能工廠。

政策層面持續加碼，2026年共有26個項目爭取到超長期特別國債資金1.04億元，其中汽車零部件領域13家企業獲得6661萬元扶持，佔總資金約60%。產業鏈對接方面，寧國已連續七年舉辦長三角汽車零部件產銷對接會，累計吸引比亞迪、吉利、奇瑞、理想等整車企業以及近1500家零部件企業參會，助力本土企業深度進入頭部車企供應鏈體系。

如今，“寧國智谷”落地建成，擁有省級及以上研發平台46個，一大批細分領域隱形冠軍依靠技術實現突圍：中鼎密封件建有國內同行業獨有的國家級企業技術中心，研發出全球唯一可適配20000轉/分鐘工況的電驅動系統油封﹔保隆科技氣門嘴產銷量位居全球第一，汽車減振儲氣罐國內市場排名第一﹔亞新科是亞洲首家、全球第二家實現無飛邊皮碗量產的企業。

“亞新科公司正在規劃建設黑燈工廠，值得我們期待。”尹述國說。（羅鑫）