白露之后，暑氣漸消，正是核桃採摘時。9月8日，“中國山核桃之鄉”寧國市的甲路鎮庄村村西上村民組核桃林中，一袋袋新鮮下樹的山核桃蒲通過碳素鋼結構軌道快速下山后，當即通過專業脫蒲機脫蒲，然后進入晾晒環節。

“這種軌道堅韌耐用，可以運輸肥料、工具和山核桃，十分便利。”西上村民組組長王劍黎告訴記者，他們一共自發集資建設了13條單軌，其中，今年新建10條，西上、西中、西下三個村民組共同集資40多萬元。“建成之后三個村民組單軌總長約6公裡，最長700多米的一條每天運輸山核桃蒲上萬斤，降本增效，也為果品提質、標准生產打下基礎”。

“單軌運輸機是當前破解山區運輸難題的理想方案，對環境相當友好，在發達國家已廣泛應用。”寧國林業事業發展中心相關負責人介紹，與傳統林間作業道相比，單軌用極小的生態干擾和土地佔用，解決了山地農林運輸的大問題。其核心優勢在於軌道多為狹窄高架結構，不需要開挖山體﹔架空設計不阻斷地表水流，也保護了軌道下方的灌草生長﹔即便未來廢棄，拆除后的生態恢復也遠比林間道路容易得多，對環境的影響高度可逆。

庄村村三個村民組共有96戶林農，擁有5000多畝山核桃林地。“長期以來，地塊零散、交通閉塞是制約產業發展的最大難題。”寧國市林業事業發展中心改革和產業發展科科長李麗介紹，傳統林間道路維護成本高、易破壞植被，採收運輸全靠肩挑背扛，勞動強度大、作業風險高，增收之路步履維艱。

2022年，在林業專家指導下，甲路鎮庄村村率先啟動“小山變大山”改革，同步推進禁用除草劑和機械上山。當年，政府獎補的3條600米單軌運輸機落地投用，效果立竿見影——運輸成本直降80%以上，且對山體零破壞。

“上山割草、打藥，把東西放在上面，特別是下肥料運輸成本相對就低了。”王劍黎說，“在採摘山核桃的時候節約了時間，又降低了人工費用，相當於掙到錢了。”

“年紀大了，我們爬上去再把東西背下來，吃不消。”村民陳全慶說，現在單軌運行，上肥料不用挑，山核桃一路下來，省力。

看得見的實惠，點燃了大家的熱情。村民們一改過去“等靠要”的老舊思維，2023年主動集資延伸500米。今年，在王劍黎的牽頭下，三個村民組再次自發集資新建10條單軌。

更可喜的是，全村除草劑禁用承諾書100%簽字落實，有機肥替代、標准化種植全面推開。

從“干部推著群眾改”到“群眾追著干部干”，從政府獎補建設到村民自主集資擴建，林農們思想之變，正是改革最大的成果。

李麗告訴記者，2019年，該市在南極鄉梅村村十畝組安裝了國內首條山核桃林地單軌運輸機，受到了廣大林農的歡迎。近幾年，他們搶抓“小山變大山”改革契機，結合各類政策、項目支持，持續推動單軌運輸機的安裝。

截至目前，寧國市山核桃林共安裝單軌80.5公裡，其中利用財政性資金安裝26.9公裡，國儲林項目安裝18.5公裡，村民自發集資安裝35.1公裡，有力地推動了傳統農業向現代農業加速轉型。（記者 張敬波 通訊員 儲瓊 高偉）