7月31日下午5點，晚班開始了，G236平天湖隧道及連接線工程01標的工人陸續返回施工現場。當晚，項目將進行首段頂板澆筑，這是隧道主體框架初步成型的關鍵節點。

入伏以來，池州持續晴熱，最高氣溫直逼38℃，露天作業面地表溫度超過50℃。項目部開啟“干兩頭、歇中間”錯峰作業模式，避開正午極端高溫時段。

成片的鋼筋架上，26歲的施工員汪昊手持測量儀，一絲不苟校准各項基准點位。“結構標高要精准到毫米，差一點，混凝土保護層厚度就不達標。”他抬手抹了一把臉，黝黑的皮膚上泛著一層油光，“要是正午過來，這些鋼筋都燙腳。”澆筑前的最后一輪放樣、各工序巡查把控，全得卡在日落前完成。

為做實防暑保障，項目部為工人打造避暑休憩空間，並提供西瓜、礦泉水、藿香正氣水等清涼物資及防暑藥品。“有了這些保障，大家堅守崗位，進度沒有落下。”01標項目經理部副總工何翔說。晚上8點，泵車准時啟動，混凝土緩緩注入頂板模架。汪昊緊盯現場作業：“熱歸熱，工程順利推進，累點苦點都值得。”

長江南岸，池州長江公鐵大橋二標段施工進度已達94%，距離9月底中跨合龍越來越近。眼下，現場正抓緊推進斜拉索架設，為后續施工創造條件。8月3日早上6點，展索及挂索工序班組長袁通再帶著27名工人就位。他是四川人，在這個行當干了20多年。

“大家加把勁，把活干完就早點收工。”對講機裡，袁通再為大伙鼓勁。他一邊盯著上方塔吊工況，一邊察看地面作業人員安全：“一根斜拉索長400多米，重50多噸，塔吊起吊、人工牽引、對位安裝，我們必須緊密配合，每個環節都容不得半點馬虎。”

太陽漸漸升高，橋面上愈發炙熱。袁通再渾身被汗水浸透，衣服緊貼在身上。“一天換兩套，汗就沒停過。”作為“老把式”，袁通再明白，越是這種酷暑天，越要講究合理作業。在他的帶領下，班組自主調整工時，早上6點出工，上午挂2根索，下午3點開工再挂1根，完成就下班。

項目部同步推出“涼”策。“定期開展高溫作業安全培訓和中暑應急處置演練，現場鹽汽水、綠豆湯、藿香正氣水也不間斷供應，全方位做好保障。”中鐵大橋局池州長江公鐵大橋二標項目部現場技術負責人魏岩介紹。短暫休整間隙，袁通再拿起一瓶鹽汽水一飲而盡：“這下安逸了！”

除了錯峰施工、物資保障等“常規動作”，S27東鄱高速安徽段項目還多了一個“科技幫手”。

這條連接皖贛兩省的高速大動脈，當前正處於路基橋涵工程全面鋪開、橋梁上部結構全面施工的關鍵階段，全線1200余名工人散布在各個作業面上，防暑降溫壓力陡增。項目部引入智能監測手環，全員佩戴。手環實時採集體溫、心率，同步傳至后台大屏。一旦指標超限，系統立即預警，管理人員便會強制安排停工、補水、休息。

連續作業后，施工員石仁發來到陰涼處歇腳，他抬起手腕看了看手環——心率82，體溫36.9℃。“以前全靠感覺判斷，頭暈了才會歇歇。現在它比我更了解我的身體，就像多了個‘安全員’。”石仁發說，前幾天有個工友體溫升到37.8℃，手環預警，被叫下來補水休息，20分鐘就恢復了，“我們干活踏實多了。”項目經理朱其宇說，高溫天氣安全生產是重中之重，智能監測手環用科技手段規避中暑和疲勞作業風險、保障工人安全的同時，也調動了大家的積極性。截至目前，項目已完成路基挖方27%、橋梁樁基68%，進度平穩有序。

酷暑之下，不同工地、不一樣的防暑舉措，卻有著同樣的目標。池州市建設者們堅守在各個施工崗位上，直面高溫“烤”驗，用汗水推動一個個重大工程跑出“加速度”，繪就城市盛夏最動人的奮斗圖景。（陳淑芬）