江淮大地，熱浪翻滾。7月30日，記者來到位於安徽省蚌埠市的G3京台高速合徐北改擴建項目施工現場，淮河特大橋橫跨兩岸，塔吊高聳、機械轟鳴，與橋下涌動的碧水構成一幅緊張而有序的奮戰圖景。

橋面上，工人們正在進行橋墩墩柱施工。而在不遠處的瀝青攤鋪現場，多台攤鋪機、壓路機協同作業，瀝青混合料從攤鋪到碾壓一氣呵成。剛攤鋪的瀝青路面溫度超過150攝氏度，加上戶外高溫，作業面熱浪蒸騰。

工人正進行高速瀝青路面攤鋪工作。人民網記者 呂歡歡攝

據介紹，合徐北高速改擴建項目全長約23公裡，起於蚌埠市懷遠縣大劉郢樞紐北側，止於蚌埠互通北側，與已通車的合徐南段相接，設計時速120公裡。項目自去年9月開工建設以來，累計完成投資約10億元，佔總投資計劃的31%。

項目建成后，將暢通皖北地區的南北交通“主動脈”，強化皖北地區與長三角、京津冀地區的互聯互通。

工人正進行高速瀝青路面攤鋪工作。人民網記者 呂歡歡攝

那麼高溫之下，如何保障一線人員健康安全呢？

“我們科學調配機械設備和施工力量，採取錯峰作業、輪換作業等方式，最大限度減少高溫時段的戶外作業時間。同時開展工人健康摸排，對不適應高溫作業的人員調整崗位，還利用班前會開展防暑降溫、中暑急救等方面的宣傳。”合徐北改擴建項目辦副主任楊勇介紹說，項目還在重點施工區域配備了防暑降溫物資和急救設備，確保作業人員能夠就近休息、及時補給。

事實上，合徐北改擴建的攻堅場景，正是安徽交控集團高速公路建設全面提速的縮影。進入2026年三季度，該集團延續提前實現“雙過半”的良好勢頭，截至目前，已累計完成高速公路建設投資約125億元，約佔年度計劃的62%。

亳鄲墩柱鋼筋籠吊裝。安徽交控集團供圖

在年內計劃通車項目方面，繼合徐南高速改擴建項目今年5月實現雙向八車道貫通后，寧旌高速已完成總投資的83%，主體工程進入沖刺階段。路面工程規模化應用瀝青無人攤鋪設備，施工效率和質量同步提升。項目建成后，將串聯沿線文旅資源，助力旌德縣深度融入長三角一體化高質量發展。

在續建項目方面，合安高速桐城南至涼亭段改擴建項目全長34公裡，已完成年度投資計劃的55%。安慶往合肥方向封閉施工路段上，路基土方、路面水穩、橋梁涵洞等工序交叉推進、協同作業﹔項目建成后將提升合肥與安慶等區域路網通行能力﹔

建設中的寧旌高速。安徽交控集團供圖

滬渝高速高界段改擴建項目全長110公裡，橋梁樁基、小型結構物、路基土石方等作業面同步鋪開。項目建成后將進一步暢通安徽銜接長三角、連通中西部的東西向交通大動脈﹔

寧樅高速池州段全長46公裡，7座隧道建設不斷刷新進度，已累計完成洞身開挖2100余米、二襯800余米﹔東鄱高速安徽段項目全長53公裡，當前著力強化施工組織和現場調度，全線49座橋梁同步推進上部結構施工，各作業面全面提速。項目建成后，將有效補齊皖南路網短板，加密皖贛省際通道，為長三角一體化高質量發展和中部崛起戰略提供堅實的交通支撐。

不止於此。還有全長21公裡的亳鄲高速亳州段項目，建設者正搶抓晴好天氣，持續掀起土方施工熱潮，目前路基填方完成超50萬方。項目建成后，將暢通亳州向西入豫的省際高速通道，大幅提升皖豫毗鄰地區通行效率，為皖北承接產業轉移、深化皖豫區域協同發展、完善區域高速路網格局提供堅實交通保障。

寧樅高速馬家嶺隧道施工現場。安徽交控集團供圖

如此一來，淮河之濱塔吊林立，皖南山區隧橋並進，既有老路擴容升級的火熱場面，也有省際新通道破土攻堅的繁忙圖景，一條條縱橫交錯的高速通道串聯皖北、貫通皖南、銜接鄰省，持續打通區域協同發展交通脈絡。

安徽交控集團相關負責人表示，集團全體建設者將不畏酷暑、搶抓施工窗口期，持續以“戰高溫、保進度、提質量、守安全”的實干姿態全速推進全省高速路網加密擴容工程，以此打通區域協同發展交通脈絡，為長三角一體化、中部崛起、皖北振興等重大戰略落地筑牢堅實交通根基。