合肥市蜀山區肥西路，一條不算寬的街道，如今成了合肥科創版圖上最生動的“連接線”。

路這邊，是中國科學技術大學校園，梧桐掩映間藏著這所頂尖學府幾十年的學術家底﹔路那邊，科大硅谷蜀山園內，合肥人工智能大廈現代感十足的外立面在陽光下格外亮眼。一街之隔，一邊是書香，一邊是硬核科技。

合肥人工智能與大數據研究院展廳。人民網記者 苗子健攝

這棟2025年4月才正式開園的科創大樓，如今已經是合肥人工智能產業的地標。合肥人工智能與大數據研究院就駐扎在這裡。研究院綜合賦能中心主任陳晨介紹，研究院成立於2022年9月，由蜀山區政府和北京大數據研究院聯合共建。“我們聚焦的就是人工智能賦能工業制造，具體說，就是破解國產工業軟件的‘卡脖子’難題。”

短短三年多，研究院已組建起146人的團隊，獲批了2家省部級創新平台、1家市級中試基地，牽頭承擔了2024年安徽省科技創新攻堅計劃，累計申請發明專利30余項，已獲授權12項，發布了40多項創新產品。

大廈的一間實驗室裡，屏幕上跳動著密密麻麻的三維曲面線條。九韶智能的工程師們正在測試最新版本的幾何內核。“這個內核就像工業設計軟件的心臟，飛機、汽車、船舶的三維模型，都得靠它來支撐。”陳晨打了個比方。可這顆“心臟”過去一直攥在國外少數公司手裡。

該院相關負責人表示，九韶內核的誕生，並非一時之功。靠的是三條“笨辦法”。一是堅持基礎算法全自研，從最底層開始逐行寫代碼，確保每一行都可靠。二是“產學研用”閉環驗証——把初版內核直接送到真實工業場景裡去“挨打”，根據一線工程師的反饋反復改。三是發揮中國科大多學科交叉的優勢，把計算幾何、計算機圖形學、機械工程的專家聚在一起聯合攻關。

正是這份“板凳甘坐十年冷”的堅持，2024年，九韶內核AMCAX 4.0正式發布，填補了國內空白﹔2025年，5.0版本被國家工信部認定為國際先進水平。

內核做出來了，關鍵要讓它“長”在產業裡。陳晨介紹，九韶內核已經用在了國產大飛機氣動外形設計裡，也用在了安徽本土汽車車身的建模中——真正做到了“在真戰場上真用”。

研究院辦公場景。人民網記者 苗子健攝

遠在千裡之外的浙江台州黃岩區——中國模具之都，這項技術正實實在在解決企業的煩惱。2025年3月，當地龍頭企業和研究院圍繞“AI FOR MOLD”，共建浙東南人工智能與大數據研究院，把九韶內核和AI設計平台引入模具生產。“傳統模具設計要半個月，我們現在大概四個小時就能完成一個比較復雜的設計。”陳晨告訴記者。

據悉，面向未來，該研究院有更遠的規劃。技術層面，不只是提高某個建模命令的自動化程度，而是定義AI原生工業設計中的過程語言、數據規范、工具接口、協同機制和評價標准。產品層面，九韶將作為新一代AI原生工業設計基座，以全棧自主幾何內核、HistCAD數據標准、Agent-ready的開放二次開發平台三大核心優勢為基，構建“數據層—工具層—Agent層”工業AI原生三層架構，全系列產品/服務應用領域覆蓋航空航天、集成電路、汽車制造、能源電力、核工業等領域。

更重要的是生態建設。研究院正在全力建設工業OPC社區——一個面向開發者、制造商、高校和科研機構的開放協作平台。“我們要逐步開放九韶內核和九韶POWER平台的標准化接口和基礎算法庫，讓更多人可以低成本獲取國產內核能力，做行業智能體和定制開發。”陳晨說。

研發人員正在進行智能體搭建。人民網記者 苗子健攝

採訪中獲悉，三年下來，該研究院已孵化引育近30家科技企業，累計營收超3億元，九韶智能估值接近10億元。同時，研究院還發起設立了首期2億元的“安徽新智能新研投資基金”，到2027年計劃完成3到5個早期項目投資，總額不低於5000萬元。

夕陽洒在肥西路上，路這邊的中國科大的學生背著書包從校園走出﹔路那邊，大廈裡的工程師們還圍在屏幕前盯著三維模型，日復一日攻克難題。