中國新能源汽車全球突圍的秘訣之一，或許就藏在位於淮河之畔的懷遠經開區的一間廠房裡。

走進蚌埠愛爾思精密制造有限公司的輕量化鎂合金一體化壓鑄車間，火花四濺，熱氣蒸騰。幾十台先進鎂合金壓鑄島整齊排列，機械臂精准舞動，一塊塊銀灰色的鎂合金鑄件在高溫與壓力中成型。在這裡，一種比鋁合金還要輕約30%的材料——高性能鎂合金，正被大規模地轉化為新能源汽車的“骨骼”與“關節”，正在為中國新能源汽車輕量化自主化撕開全新突破口。

工廠中機械臂精准舞動。

“中國鎂”的技術突圍

“我們的鎂合金材料，已經在汽車行業徹底打破了國外壟斷。”蚌埠愛爾思精密制造有限公司總經理劉忠說這句話時語氣平靜，卻把“徹底”二字咬得很重。

這份底氣，源自對AM60B、AZ91D等傳統鎂合金材料的深度改良。科研團隊在傳統鎂合金中加入鍶、稀土元素等，大幅提升了材料的抗拉強度、屈服強度和延伸率等核心機械性能。改良后的新型鎂合金核心機械性能提升了20%，耐腐蝕性顯著增強，綜合性能已接近傳統鋁合金水平。

愛爾思的突破，得到了來自國家的認可。

2026年7月8日，國家科學技術獎勵大會上傳來喜訊——愛爾思公司作為核心參與單位完成的“一體化壓鑄用免熱處理強韌化鋁/鎂合金及其應用技術”項目，榮獲國家科學技術進步獎二等獎。該項目攻克了傳統壓鑄鋁/鎂合金能耗高、周期長、變形大等共性難題，成功開發出免熱處理強韌化合金體系。這意味著鎂合金從“實驗室樣品”真正變成“工業量產件”。

而更深的戰略意義在於，誰掌握了鎂的深加工，誰就握住了新能源汽車輕量化的鑰匙。愛而思的突破，意味著這把鑰匙，現在攥在中國人自己手裡。

在全球鎂資源版圖上，中國擁有絕對的話語權——鎂資源儲量佔全球70%以上，原鎂產量約佔全球89%。過去資源優勢難以轉化為產業競爭力，核心症結就在於被海外鎂合金材料深加工技術扼喉。而今國內企業真正打通鎂資源高價值利用通道，徹底打破歐美企業在汽車高端壓鑄合金領域長期技術壁壘，牢牢掌握新能源輕量化賽道的原材料與技術雙重主動權。

減重降本雙突破，鎂的“用武之地”

在車間另一側，一件件鎂合金車身結構件正在有序下線。這些產品很快將被送往知名車企的生產線上。

“我們的鎂合金產品主要應用在新能源汽車的電驅系統、車身等領域，電動兩輪車市場也在快速拓展。”劉忠介紹，雅迪、滴滴、鬆果等兩輪車領軍企業，以及長安、蔚來、小米汽車等新能源汽車品牌，都是愛爾思的重要合作伙伴。

據報道，在電驅系統領域，愛爾思與長安汽車、上海交通大學等聯合開發的超大型鎂合金電驅殼體已成功試制，該產品較傳統鋁合金同類產品減重23%。鎂合金的另一大優勢是價格。目前，鋁合金錠市場主流價約2.35萬元/噸，鎂合金錠約1.7萬元/噸。在新能源市場的激烈競爭中，鎂代鋁的成本優勢正日益凸顯。

“用鎂代替鋁，既降重又降本，這在激烈的市場競爭中，是剛需。”劉忠說，隨著中國新能源汽車爆發式增長，續航裡程的增加和車體重量的降低，是一條繞不開的技術路線。據行業測算，整車重量每降低100公斤，續航裡程可提升7%至10%。

如此看來，如何讓新能源汽車更輕、更省、跑得更遠，答案就藏在這“鎂”裡。一枚鎂合金輪轂，可能就是你下一輛新車的“標配”。

簽約十月即盈利背后的“懷遠速度”

去年9月簽約，今年7月盈利，產值突破3000萬元。這個速度，讓來自甘肅、見過不少項目落地的劉忠直言：“從來沒見過。”

2025年9月15日，愛爾思輕量化鎂合金一體化壓鑄項目正式簽約落戶懷遠縣。而簽約之后，考驗才剛剛開始。

“去年10月，懷遠連續下了一個月的雨，但土建施工一天都沒有停。訂單就擺在那裡，等著生產，政府知道我們等不起，所以不是‘等企業找’，而是‘追著企業辦’。”劉忠回憶，縣政府響應速度驚人，每一步都踩在節點上，甚至提前。從水電氣開通到各類審批，一路專人對接，縣政府主要領導多次協調保障項目推進。今年1月初設備進場，2月開始試生產，3月正式投產，7月實現盈利。

“不是恭維你們，這個速度太快了，優良的營商環境超出了我們的預期。”劉忠對前來調研的懷遠縣干部說，懷遠營商環境不僅是口號，更是執行力。

如今，車間裡，一整條自動化壓鑄生產線隻需一人操作，24小時不間斷運轉。今年9月，企業還將從周邊技校引入1000名產業工人，進一步擴大產能。一期項目達產后，預計可實現年銷售收入3億元，稅收700萬元以上。

一個產業集群正在渦淮之畔隆起

愛而思並非孤軍。依托上海交通大學等高校的科研資源，企業已構建起“一總部四基地”的戰略布局——池州青陽、蚌埠懷遠、合肥巢湖、重慶四大生產基地協同發力，全部投產后將形成15萬噸鎂/鋁合金材料、5200萬件鑄件的年產能。

在“全國一盤棋”的大市場中，懷遠找准了自己的落子——新能源、新材料、汽車零部件，這也正是當地五大主導產業中的三大。從單一企業落地，到龍頭牽引產業鏈集聚﹔從原材料資源優勢，到國家級自主科創成果轉化﹔從縣域項目落地，到輻射全國的材料供應網絡，懷遠正以渦淮腹地為支點，深度參與全國新能源汽車產業競爭。

渦淮無聲，廠房裡的火花日夜不熄。

中國新能源汽車的全球突圍，靠的不只是電池和智駕，還有這些藏在廠房深處、毫不起眼的“材料革命”。

在這場輕量化的競賽中，懷遠經開區這間33900平方米的廠房裡，正在書寫屬於“中國鎂”的故事——從原材料到車構件，從提產能到拓市場，從創辦一家企業到打造一個產業集群。

這座淮河之畔的縣城，為“中國造”輕量化創造的“鎂”好未來，才剛剛開始。（謝勛章 趙麗娜 文/圖）