6月26日，由安徽建工集團投資建設的宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段（以下簡稱“涇青高速”）項目順利通過交工驗收。交通運輸主管部門、質量監督機構及項目參建各方代表參加驗收，並對項目在工程質量、安全生產和環保方面給予肯定。

作為安徽建工第二條自主投資建設的高速公路，涇青高速全長39.24公裡，橋隧比達33%，是典型的山區高速公路。自2023年11月開工以來，全體參建單位克服山區地形復雜、生態環保壓力大等困難，歷時近三年圓滿完成建設任務。

安徽建工集團投資建設的涇青高速項目驗收通過。

聚焦品質，科技賦能山區施工

皖南群山環抱，施工難度極大。其中，青弋江特大橋全長2002米，橫跨青弋江流域及多條交通要道﹔全線三條隧道均處於復雜地質帶，施工作業面極其受限。

為確保工程品質，項目推行標准化建設與質量閉環管理。技術創新成為核心驅動力：項目全面應用數控鋼筋加工、焊接機器人、智能張拉壓漿系統等新工藝﹔引入無人攤鋪智能施工技術，依托北斗高精度定位精准控制道路參數﹔同時，搭建“智慧工地”管理平台，將視頻監控、質量巡檢、試驗檢測等數據集成一體，實現施工全過程可追溯，用科技手段保障山區高速的耐久與安全。

安徽建工集團投資建設的涇青高速項目驗收通過。

搶抓節點，千名建設者合力攻堅

在工程沖刺階段，全線兩千余名建設者緊盯節點、倒排工期。項目公司科學分解施工計劃，通過勞動競賽激發全員干勁。

針對涉灌渠橋梁施工僅有一個月停水期這一關鍵瓶頸，項目公司主動與灌區管理處對接、錯時合力，在短短一個月內完成了六座涉灌渠橋梁的水下工程，確保了整體進度，刷新了區域山區高速公路的建設紀錄。

安徽建工集團投資建設的涇青高速項目驗收通過。

提質增效，交旅融合賦能區域協同

涇青高速是皖南地區東西向的重要通道。通車后，涇縣與青陽兩地駕車車程將由過去的1小時40分鐘壓縮至30分鐘左右，有效分流G50滬渝高速的交通壓力。

為充分釋放這條黃金通道的效應，安徽建工堅持建設與運營“兩手抓”。項目依托沿線豐富的資源，以“宣紙上山水畫卷，田園間生態長廊”為主題，全力打造“一站一景，一區一特色”的旅游高速，將桃花潭、查濟古鎮、新四軍軍部舊址、月亮灣等著名景區高效串聯。

其中，桃花潭開放式服務區打破傳統封閉模式，主動融合周邊特色村鎮。運營團隊提前介入，對服務區功能布局、車流量預測進行優化，智慧運營系統同步搭建完畢。項目建成通車后，將真正實現“以運促建、交旅融合”，在有效緩解區域交通壓力的同時，形成一條貫穿皖南山水與紅色文化的流動風景線，助力皖南片區更好融入長三角一體化發展。（文軒 文/圖）