5月21日，記者從中國鐵路上海局集團有限公司（簡稱上鐵集團）獲悉，今年1至4月，長三角鐵路完成基建投資336億元，同比增長7%，全年投資額預計超1300億元。截至目前，長三角鐵路營業裡程超1.54萬公裡，高鐵營業裡程逾8100公裡﹔在建鐵路項目達34個，總投資規模超9000億元。作為長三角重要一翼，安徽高鐵裡程已超2900公裡，位居全國前列。淮蚌高鐵、巢馬高鐵、淮阜高鐵、金建高鐵蘭溪東至建德段、杭台高鐵溫玉段等5條高鐵今年陸續開通運營，“軌道上的長三角”正加速駛來。

　　皖北再添快速通道

　　2026年，長三角鐵路保開通、抓在建、促開工。今年2月14日，金建高鐵蘭溪東至建德段正式開通運營，作為“十五五”時期長三角開通的首條高鐵，它讓蘭溪市一舉邁入高鐵時代，也讓金華實現了“高鐵縣縣通”。

　　其中，涉及安徽的淮蚌高鐵、淮阜高鐵目前正進行站房裝飾裝修、四電、接觸網及附屬工程，預計今年10月具備開通運營條件。兩條新線將大幅縮短皖北地區與長三角核心城市的時空距離，助力皖北振興。巢馬高鐵是安徽自主投資建設的首條時速350公裡高鐵。目前全線鋪軌已完成，含山站和鄭蒲港站主體結構已封頂，計劃今年９月份具備開通運營條件。

　　此外，合新高鐵合泗段已於2025年建成通車，進一步加密皖東北高鐵網絡。

　　一批項目力爭年內開工

　　除計劃開通項目外，新滬杭高鐵全線、合宿鐵路泗縣至宿遷段等項目力爭年內開工建設。合宿鐵路泗縣至宿遷段是合肥至宿遷高鐵的重要組成部分，建成后將形成合肥北上山東半島的快速通道，對完善皖北區域路網意義重大。

　　目前，長三角在建鐵路項目達34個，從浦江之東到長江之畔，從東海之濱到皖北大地，建設熱潮涌動。

　　“軌道上的長三角”不僅有量的增長，更有質的提升。基於BIM技術的全生命周期管理在上海東站、南京北站等大型樞紐廣泛應用﹔杭州機場高鐵錢塘江隧道研發AI盾構大模型，能預判復雜地質風險﹔智慧工地系統全面升級，助力線上線下協同管控。

　　客流火爆“同城效應”凸顯

　　今年1至4月，長三角鐵路發送旅客超3億人次，日均255.6萬人次，同比增長4.2%。清明、“五一”單日客發量分別達466萬人次、473.8萬人次，“乘高鐵如坐地鐵”已成常態。G8388/9次超級環線列車串聯上海、南京、合肥、杭州四大中心城市及20個站點，1200公裡環形線路客座率超95%。

　　針對球迷、歌迷、游客需求，鐵路部門適時開行專列：5月16日開行2趟球迷專列，5月17日增開歌迷專列，5月19日首趟舒適型旅游列車“長三角之星”從上海西站開出。安徽多地也發放高鐵文旅禮包、消費券，推動資源共享，讓鐵路建設成果惠及更多民眾。

　　大皖新聞記者 劉旸 通訊員 許文峰