5月20日，安徽商報記者從中國鐵路上海局集團有限公司(以下簡稱“上鐵集團”)獲悉，淮蚌高鐵、淮阜高鐵正在進行站房裝飾裝修、四電接觸網工程等施工，兩條新線預計今年10月具備開通運營條件。

　　據介紹，淮蚌高鐵地處皖北平原，是連接安徽省淮北市與蚌埠市的高速鐵路，線路北起淮蕭聯絡線淮北北站，向南經淮北、宿州、蚌埠三市，終至蚌埠南站。沿途設淮北西站、宿州西站、雙堆集站、固鎮南站。作為淮蚌高鐵重要組成部分，淮北西站正在全力沖刺工程關鍵節點。淮北西站總規模為3台7線，其站房項目整體施工進度已達八成，主體及二次結構、大跨度鋼結構屋面施工全部完成，正全面轉入裝飾裝修與機電設備安裝攻堅階段。綜合客運樞紐及站前廣場項目整體進度完成近九成，正全力沖刺地下室安裝、幕牆施工及裝飾裝修收尾工作。

　　淮阜高鐵正線全長142.5公裡，設計時速350公裡，線路接軌淮蚌高鐵雙堆集站至淮北方向，設聯絡線銜接蚌埠方向，往西南經蒙城與亳州方向溝通，經利辛引入阜陽西站。全線新建蒙城、利辛、颍泉北3座車站，並對阜陽西站進行擴建。其中，阜陽西站站房擴建面積為8000平方米，在既有7台17線(含正線4條)基礎上，新增阜淮城際3台5線，新建側式站台1座、中間站台2座。擴建完成后，阜陽西站站房總面積將達48000平方米，站場規模提升至10台22線，在省內僅次於合肥南站。近日，該站迎來關鍵節點——站房鋼網架結構封頂。按照計劃，淮阜高鐵6月開始靜態驗收，7月開始聯調聯試。整條線路建成后，將結束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史。(安徽商報記者 姜志遠 通訊員 許文峰)