從安徽涇縣城區駕車向東南行駛20分鐘，便抵達榔樹口。這裡是S345榔樹口至蘇紅段公路（以下簡稱榔蘇路）的起點，也是“皖南川藏線”交通網絡的重要節點。

新修的榔蘇路平坦開闊。車行至程家沖路段，原本筆直的雙向車道突然分成兩行，26棵楊樹和楓樹立在道路中央，枝繁葉茂，成為一道獨特的風景線。其中幾棵樹干粗壯、蒼勁挺拔，已有百年樹齡。

立在榔蘇路中央的古樹。人民網記者 胡雨鬆攝

道路施工方安徽建工建投投資集團S345榔蘇路項目負責人詹尚指著這段200米長的分離式道路說，“為了保護這段古樹，我們對著施工圖紙改了又改，又增加了近百萬元的資金投入，值！”

這樣的生態守護故事，在榔蘇路建設過程中比比皆是。

在古壩社區，有一棵樹齡近三百歲的苦櫧樹，枝繁葉茂，是當地村民關於家鄉的記憶“錨點”。按照最初的施工方案，榔蘇路道路拓寬需要改造兩側山體，勢必會破壞古樹的根系。“古樹是大自然留給我們的寶貴財富，絕不能在我們手裡毀掉。”詹尚說，項目部聯合業主單位反復勘察、多輪論証，最終調整了施工方案：在古樹周圍不使用砂漿和混凝土，採用生態護坡技術，用石塊、木樁和草皮加固邊坡，既保証了道路安全，又最大限度保護了古樹的生長環境。

詹尚（左）查看苦櫧樹長勢。人民網記者 胡雨鬆攝

生態優先不是一句口號，而是刻進了榔蘇路建設的每一個細節裡。施工時，渣土車全程加蓋篷布，沿途定時洒水降塵﹔開挖的邊坡不做生硬的水泥硬化，全部種上本土草皮和灌木，讓道路與青山自然銜接﹔施工廢水經過三級沉澱池淨化后再排放，不讓一滴污水流入山澗溪流。建設者們用最朴素的方式守護著這片山水，讓修路的痕跡慢慢被自然撫平。

如今驅車行駛在這條路上，黑色的瀝青路面如絲帶般蜿蜒在青山綠水間。路隨山轉，景隨車移：窗外是連綿的竹海、錯落的茶園，耳邊是清脆的鳥鳴、潺潺的流水。道路與自然渾然一體，真正實現了“車行景異、路景相融”。

新路通，百業興。對於古壩社區黨委書記陳亞光來說，榔蘇路的通車，也為社區發展開辟新路。“以前這條路窄得很，晴天一身灰，雨天一腳泥。不少房屋緊挨著路邊，晚上光線差，經常發生交通事故。”陳亞光回憶道，村民們盼修路盼了好多年，2023年項目開工時，大家都特別高興。

如今，全長16.14公裡的榔蘇路在今年年初正式通車，平坦整潔的雙向車道，不僅解決了沿線群眾的出行難題，更打通了鄉村振興的“快車道”。“以前我們的蜂蜜、茶葉、毛竹運出去，要繞很遠的路，成本高、損耗大。現在路通了，收購商直接開車到家門口，農產品價格也上去了。”陳亞光笑著說。

車輛在榔蘇路上行駛。人民網記者 胡雨鬆攝

自今年一月榔蘇路通車以來，不過半年時間，古壩社區已經洽談了5個招商項目，業態涵蓋文旅開發、農產品深加工等。“去年我們社區集體收入達到100萬元，有了這條公路的帶動，未來肯定會更好。”陳亞光對社區的發展充滿信心。

作為涇縣“3231”干線公路體系的重要組成部分，榔蘇路的建成通車，不僅有效分流了皖南川藏線的交通壓力，縮短了沿線鄉鎮與城區及景區的時空距離，更串聯起了沿線的鄉村資源與旅游景點。

這條因古樹而更具特色的生態路，正在成為帶動區域旅游經濟發展、推動鄉村全面振興的幸福路，為涇縣崛起趕超筑牢了堅實的交通基礎。