2026年4月，五河站，春風正暖。

我站在候車大廳裡，看著一位大哥正用手機和遠在外地的女兒視頻通話：“你看，咱家門口的高鐵站，信號好得很，一點不卡！”屏幕上畫面清清爽爽，聲音一點沒斷。我站在旁邊，沒出聲，默默地笑了——這是干我們這行最好聽的聲音。

我叫任鴻金，是安徽移動高鐵網絡優化團隊的一員。合新高鐵五河段，從無到有，從有到“穩”，這滿格信號的背后，沒有魔法，全是一點一點“拼”出來的。

“拼”在通車之前，更在通車之后

故事得從更早說起。合新高鐵設計時速350公裡，高鐵通信保障是公認的“硬骨頭”——信號在基站間毫秒級切換，車廂屏蔽效應又強，稍有不慎，掉話、卡頓就來了。去年下半年，線路還在鋪軌，我們已經帶著勘測設備，沿著未來的鐵路線不知走了多少遍。哪裡該立塔，天線傾角、方向怎麼調，全是靠路測數據一步一步算出來的。

“高鐵通到哪裡，信號就得保障到哪裡。通車不是終點，是另一場長跑的開始。”這句話，也成了我們彼此心照不宣的共識。

通車百余日來，我們從未停下腳步。每周雷打不動的常態化測試巡檢，是我們與信號質量之間無聲的“周周約”。就在上周三的例行測試中，我們沿鐵路線徒步復測，發現一處新建工地遮擋導致的信號輕微波動，當天便協調調整了天線傾角——趕在旅客察覺之前，把隱患悄然消在萌芽裡。

“拼”來的滿格信號。安徽移動供圖

“拼”過了春運，拼出了底氣

說起通車后最大的考驗，非春運莫屬。今年1月中旬至2月底，五河站迎來首個春運大考，單日最高客流量突破1500人次。人一多，網絡負荷驟然飆升，對通信保障是極大挑戰。

思及此，我們提前在站區新建了專網站點，專網專用，確保周邊覆蓋無死角。通車后，后台團隊緊盯階段性流量監測數據，趕在春運前夕完成了一輪針對性擴容，流量漲一寸、容量擴一寸﹔站內，由黨員技術骨干帶隊的現場保障組全程值守，設備、預案、工具一應俱全，隨時准備處置突發故障。工具、備件、應急預案就在手邊，人、網都處於“熱備”狀態。

“拼”的是日復一日的堅守

如今，五河站已平穩運行百余日，但我們“拼”的節奏沒停。在站內，測試儀屏幕上的下載速率、上傳速率、接入時延，依然像通車第一天那樣被反復核驗﹔在沿線，我們化身“信號巡道工”，定期出現在鐵軌旁，用腳板重新丈量信號的邊界。上周巡檢走到那段熟悉的彎道，發現路基旁的油菜花已經開了一片，金燦燦的。去年冬天我們來的時候，這裡還是一片光禿禿的土坡。四季在變，我們每周一趟的節奏沒變，鐵軌旁的每一處變化，都落在眼裡、記在心上。

從“通車即通網”到“運營即優網”，我們拼的從來不是百米沖刺，而是一場沒有終點的馬拉鬆。是每一次彎腰調試、每一次深夜復盤、每一次頂著寒風徒步測試的堅持。

如今，旅客們在五河站內外流暢地刷著短視頻，在車廂裡打著視頻電話、處理著工作郵件，他們可能不會想到我們。但這沒關系。屏幕上那個小小的、穩穩的“5G”圖標，就是我們這群通信工程師最珍視的勛章。

列車每天准點出發，我們的“拼”信號之路也沒有終點。下一輪測試就要開始了，我檢查好設備，推門走進了五河帶著花香的春風裡。（任鴻金）