“五一”期間，當涂縣大公圩地區6個鄉鎮的18家服裝龍頭企業借寧馬線開通契機，聯袂在石橋鎮辦起了服裝展銷周，“工廠直供”的各式服裝爭奇斗妍，“產地直銷”的價格優勢引力倍增。服裝展銷周日吸引人流量超2萬人，其中，以來自南京為主的縣外客流上萬人。

這場鄉村服裝展銷周之所以火爆出圈，除了寧馬線開通帶來的同城化便利外，還有一個更深層次的原因，就是厚實的產業支撐。歷經近30年的發展，“皖南首圩”當涂縣大公圩地區的服裝產業已初具規模，全縣服裝加工及上下游配套企業逾300余家，年總產值達100億元。

當涂服裝產業發軔於蘇錫常。上世紀90年代，大公圩地區以女性為主的大量勞動力赴蘇錫常服裝企業打工，積累了一定的行業經驗。后來，一批批懂經營、會管理的人才紛紛返鄉創業。服裝加工屬勞動密集型產業，蘇錫常的服裝產業逐漸向內地轉移。而內地以農業為主導的地區，在家門口創業就業的風潮正起。這就是當涂服裝產業異軍突起的原因所在。如今，當涂服裝產業開發差異化產品，形成防護用品與傳統服裝“雙輪驅動”，開辟出了新賽道。

由鄉村服裝展銷周在寧馬兩地火爆出圈回到同城化話題，活躍的人流量固然是同城化水平的一個參數，寧馬線開通的熱度維持，還需要產業同城化深度的支撐。作為安徽融入長三角的“東大門”，率先加入南京都市圈的馬鞍山在產業同城化上作出了可貴的探索，但仍需夯實產業雙向奔赴的基礎，形成同城利益共同體。一方面，根據自身的歷史積澱與區域需求，發展特色產業和優化產業結構，打造人無我有、人有我優的特色名片。另一方面，抓住南京產業的外溢效應，適度融入差異化布局，參與產業鏈垂直分工。

跳出寧馬同城化看更大范圍的都市圈同城化，就會增強擁抱“同城”的自信。自2019年《國家發展改革委關於培育發展現代化都市圈的指導意見》印發實施以來，國家已經批復了18個現代化都市圈。從長三角地區看，已形成上海、南京、蘇錫常、杭州、寧波、合肥6大都市圈。“十五五”規劃綱要明確提出“健全都市圈同城化發展體制機制，構建便捷高效的通勤圈、梯次配套的產業圈、便利共享的生活圈。推進超大特大城市治理現代化，做強做精核心功能，輻射帶動周邊市縣共同發展”，為都市圈高質量發展進一步指明了方向。都市圈同城化的核心目的，就是進一步整合資源，提升政策取向一致性，在同城化進程中促進都市圈內的城市“握指成拳”，同向發力。

其實，以產業視角看都市圈同城化，都市圈龍頭城市忙著搶佔產業鏈頂端，也給圈內其它城市留下了足夠支撐自身發展的配套產業。如，上海的集成電路、杭州的數字經濟、南京的軟件產業、合肥的新能源汽車，不僅沒有擠壓中小城市的發展空間，還留下了巨大的配套缺口。

面對都市圈同城化帶來的紅利，坐擁南京、合肥雙都市圈的馬鞍山面臨“借核心之力，壯自身之骨”的歷史機遇，寧馬線開通初期運營，巢馬高鐵完成鋪軌，湖北路過江通道加快推進，只要堅持以產業差異化融入都市圈同城化，夯實產業雙向奔赴的基礎，形成同城利益共同體，就會贏得一片“借勢發展、乘勢而上”的艷陽天。（吳黎明）