4月23日下午4時，一列滿載21車刨花板等外貿貨物的X8573次集裝箱班列，從蚌埠貨運站緩緩駛出，一路南下直達福州港江陰港區。此舉標志著皖北地區通往東南沿海的鐵水聯運新通道正式開通，為皖北產業出海搭建起綠色高效的物流新走廊。

　　據介紹，本次班列創新採用“鐵路班列+海運聯運”模式，貨物在江陰港區完成換裝后，將通過海運航線分撥至東南沿海各港口及海外市場，真正實現“門到港”“港到門”全鏈條物流銜接。與傳統公路運輸相比，新通道全程在途時間縮短2天，運輸效率大幅提升﹔同時，單箱綜合運費降低近10%，有效幫助企業壓縮物流成本，實現降本增效與綠色運輸雙贏。

　　為保障班列高效首發，合肥鐵路物流中心提前對接貨主與物流企業，深度摸排貨物運輸需求，量身定制全程物流解決方案，並優化集裝箱調度、貨物裝卸等全流程作業環節，全力確保貨物安全、准點抵達港口。合肥鐵路物流中心營銷經理陳曉東表示，此次班列的開通，是鐵路部門深化運輸結構調整、提升物流服務效能、服務皖北產業高質量發展的關鍵舉措。

　　此次蚌埠至江陰港鐵水聯運班列的首發，進一步完善皖北綜合立體交通網絡，為區域產業升級、外貿擴容注入新動能，也為皖北與東南沿海區域經濟協同發展搭建起重要橋梁。

　　大皖新聞記者 李勇 通訊員 羅授洲