人民網合肥4月21日電 （記者呂歡歡）4月19日，合肥派河港，一片繁忙景象。隨著最后一輛汽車駛入船艙，裝載著362台“合肥造”汽車的滾裝船拉響汽笛，緩緩駛離碼頭，朝著太倉港方向進發。不久后，這些車輛將經海運發往海外。

“今年以來，這樣的裝船畫面幾乎每周都有。”合肥市交通運輸局相關負責人介紹，目前，合肥已投入5艘滾裝船，主要服務江淮、比亞迪、大眾等企業，“合肥造”汽車“坐船出海”已成為車企的重要選擇。

數據顯示，2026年一季度，合肥港港口生產實現“開門紅”，多項核心指標增長顯著。其中，滾裝汽車吞吐量尤為亮眼，一季度共發運6159輛，同比增長331.9%﹔集裝箱吞吐量完成15.3萬標箱，同比增長9.3%﹔“黃金水道”服務產業發展的能力持續增強。

合肥派河港一片繁忙。合肥市交通運輸局供圖

“採用滾裝運輸后，每輛車的物流成本較傳統公路運輸降低約100至150元。”派河港相關負責人現場算了一筆賬。他分析，隨著合肥汽車產業的持續發展，滾裝汽車運輸需求將延續高增長態勢，港口滾裝汽車吞吐量有望大幅增加。

近年來，合肥市立足產業需求，持續加快水運能級提升。如今，本地生產的新能源汽車、光伏電池、鋰電池“新三樣”產品已實現了“家門口”出海，免去了異地排隊報關和裝箱等諸多不便，物流成本和運輸時效都得到了顯著優化。

圍繞服務汽車等重點產業，合肥市交通運輸局推動5艘滾裝船高效運行，保障合肥至上海、太倉滾裝直達航線常態運營﹔同時，持續優化集裝箱航線布局，實現合肥至上海洋山港班輪每周5班、至外高橋航線“天天班”，江海聯運通道不斷拓展。

合肥市交通運輸局相關負責人表示，合肥市將進一步深化“河江海聯運”模式，優化港口服務，為大眾、比亞迪、江淮等新能源汽車企業構建更加高效、低成本的出海通道，為合肥“首位產業”蓬勃發展提供堅實的水運支撐。