近日，記者從省地方海事（港航）管理服務中心 獲悉，銅陵港江北港區鐵水聯運一期工程申請使用港口深水岸線正式獲交通運輸部與國家發展改革委聯合批復，標志著安徽省鐵水聯運建設取得新突破。

　　據了解，銅陵港全港規劃是橫港、長山、永豐、江北、樅陽5個港區。位於銅陵市郊區老洲鎮境內的江北港區，是銅陵市城市跨江發展、南北聯動的先導區。作為新建港區，江北港區以港口建設和港航貿易為基礎，將打造為港產園城融合發展的示范區和城市對外開放的橋頭堡。

　　銅陵港江北港區鐵水聯運項目是構建銅陵港現代化集疏運體系、提升港口能力的重要工程，被列入《安徽省水運“十四五”發展規劃》《安徽省實施長三角一體化發展規劃“十四五”行動方案》（皖長三角〔2021〕7號），與總投資約34.2億元的江北港鐵路專用線共同構建了鐵公水聯運體系，對區域經濟發展、產業鏈供應鏈優化調整具有重要意義。

　　目前，江北港鐵路專用線已處於沖刺竣工階段，預計2026年下半年建成投用 ，建成后將結束樅陽縣無鐵路的歷史，顯著提升長江港口鐵水聯運能力。江北港區鐵水聯運一期工程由銅陵市綜合交通投資集團有限公司組織實施，計劃建設2個5000噸級通用泊位，年設計吞吐量達440萬噸，使用岸線281米，碼頭后方陸域用地總面積約400畝，同步配套建設港區堆場、貨棚、倉庫、道路以及生產與輔助建筑物等設施，將於2026年5月開工建設，2028年竣工投入使用。（記者 豐靜）