鑽孔、焊接、噴涂、檢測……4月13日，安徽國軒象鋁科技有限公司箱體焊裝車間一派繁忙，經過多道嚴格的加工工序，一個個新能源動力電池鋁合金箱體“走”下生產線，即將發往新能源汽車制造商。

如何把鋁基產業“原材料”轉化為高附加值的“配套產品”？國軒象鋁較早進行了探索。

“我們依托淮北鋁基產業基礎，通過與國軒控股集團合作，建成皖北首個新能源動力電池箱體研發制造項目。”國軒象鋁董事長張宏說，此舉填補了當地新能源汽車零部件產業空白，為鋁基產業延鏈指明了方向。

國軒象鋁自2020年落戶淮北高新區以來，先后完成廠房改擴建、產線自動化升級，去年僅箱體產品就實現產值12億元，來自吉利星紀行、奇瑞小螞蟻、上汽大通等企業的訂單不斷。

輕量化是當前汽車工業實現綠色低碳發展的重要途徑。作為輕量化的核心材料，鋁合金在車身結構件、底盤及動力總成等領域的應用比例快速提升，帶動了相關零部件產業的快速發展。

淮北市緊抓汽車工業輕量化發展機遇，把鋁基高端金屬材料及汽車零部件產業列入重點發展的四大優勢產業之一，通過強鏈補鏈延鏈，推動鋁基產業從“原材料”向“配套產品”轉化，“鏈”出一個兩百億級產業集群。

“通過加大科技創新，企業產品從建筑鋁材向工業鋁材轉化，廣泛應用於交通運輸、新能源、機械工程等領域，年產值突破3億元。”安徽家園鋁業有限公司董事長張廣勛說，工業鋁材是實現輕量化的關鍵材料，如今汽車車身、高鐵車廂都能找到家園鋁業的配套產品。

家園鋁業位於濉溪經濟開發區，這裡是淮北鋁基產業的策源地。當地依托鋁基產業人才、技術和資源優勢，強化產業鏈招商，形成了原材料供應鏈、鋁板帶箔產業鏈、鋁加工件產業鏈等相對完整的產業鏈條。

走進安徽雄創鋁合金新型材料有限公司，6台高溫熔煉爐火力全開，新下線的再生鋁合金錠整裝待發。“我們將廢舊鋁回收為原料，熔煉后形成年6萬噸的產能。”雄創鋁合金辦公室主任丁浩說，鋁合金錠產品除銷往滬蘇浙下游企業外，主要供應給園區汽摩配等相關企業。

“這些開關盒坯料的原材料，就來自雄創鋁合金。”安徽名開機車部品有限公司總經理王海強說，得益於園區完善的上下游配套，公司生產的兩輪電動車信號開關已佔全國市場份額的70%，去年實現營收1.8億元。

在濉溪經開區，鋁合金錠、鋁板帶箔、工業鋁材作為“原材料”被下游企業加工成配套產品，應用於手機背板、汽車水泵、發動機缸蓋、摩托車剎車片、電動車輪轂等生產領域，帶動園區90余家上下游企業協同發展，年產值突破175億元。

淮北市堅持產業發展“一盤棋”思維，促進各類要素在市域空間合理流動和高效集聚，形成優勢互補、協調聯動的經濟循環。

2025年，淮北市烈山區招引嘉和汽車項目落地，促進淮北鋁基高端金屬材料用於車用高溫散熱器領域。

走進嘉和汽車自動化生產車間，焊花四濺、機聲隆隆，智能設備有序作業，全力保障車用高溫散熱器產品交付。

安徽嘉和汽車科技有限公司制造部經理廖英軍介紹，嘉和汽車去年6月投產，專業為燃油汽車、新能源汽車等提供熱管理解決方案，年產能可達400萬套。

鋁熱傳輸材料是嘉和汽車生產的主要原料，位於淮北高新區的銀邦（安徽）新能源材料科技有限公司就可滿足供應，兩家企業距離隻有2.5公裡，顯著降低了嘉和汽車的原料採購運輸成本。

“你看，這是我們為奇瑞、比亞迪等專門定制的生產線。”廖英軍對記者說，公司累計完成投資2300萬元，購置了散熱器自動裝芯機、連續式钎焊爐等設備，實現高端智能制造。

“今年一季度，嘉和汽車完成產值約3000萬元，全年有望突破1.5億元。”廖英軍表示。

2025年，淮北市聚焦鋁熱傳輸材料、鋁合金壓鑄等7大類核心零部件精准招商，納入省“雙招雙引”平台新能源汽車項目27個，總投資46億元。其中，新能源電池輥壓鋼箱體等3個項目簽約落地，坤泰增程混動變速器等12個項目開工建設，精智汽車零部件等12個項目竣工投產。截至去年底，該市新能源汽車及零部件產業在庫企業37家。

最新統計數據顯示，今年1月至2月，淮北市鋁基高端金屬材料及汽車零部件產業產值同比增長31.6%。眼下，該市正朝著打造千億級鋁基產業集群的目標邁進，重點發展新能源汽車零部件、電子鋁箔、高端鋁型材等高附加值產品，推動產業向高端化、智能化、綠色化方向轉型。（記者 吳永生）