3月27日，隨著馬公鐵橋#2紅浮的精准落位，13座專用航標全部拋設到位，馬鞍山長江公鐵大橋營運期橋區專用航標設置工程順利收官，一條安全暢通的橋區通道被清晰標示，為跨江大橋與黃金水道筑起了通航安全防線。

　　據悉，馬鞍山長江公鐵大橋位於長江下游馬鞍山河段，主橋總長3253米，雙主跨均為1120米，是世界首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，也是世界最長聯鋼桁梁斜拉橋。作為巢馬城際鐵路控制性工程，大橋集高速鐵路、城際鐵路、城市快速路於一體，建成通車后將成為長江下游重要的綜合交通樞紐。大橋於2021年1月開工，2025年4月合龍，計劃年內通車。

　　馬鞍山長江公鐵大橋橫跨馬鞍山河段江心洲、太平府水道，主汊江心洲水道為干線主航道，可通航2萬噸級船舶﹔支汊太平府水道開通為副航道，服務3000噸級船舶通行。該河段日均船舶流量超1600艘次，橋區施工水域船舶流量大、通航環境復雜。為保障船舶暢行，長江蕪湖航道處科學制訂施工方案，高質量完成航標作業施工任務，累計增設航標13座，撤銷航標10座，調整航標1座。新航標清晰劃定航道邊界、警示危險水域，切實保障橋梁與通航安全，優化橋區水域航路布局，助力公路、鐵路、水路高效銜接。（記者 范克龍）