記者昨日從省海事中心獲悉，2025年，安徽省港口吞吐量再攀新高，全年完成港口吞吐量7.34億噸、集裝箱吞吐量313.5萬標箱、滾裝汽車運輸46.37萬輛，同比分別增長5.7%、10.6%和17.8%。港口吞吐量首次突破7億噸，集裝箱吞吐量跨越300萬標箱大關，滾裝汽車運輸突破40萬標輛，三項核心指標均創歷史新高。

《安徽省港口布局規劃（2023-2035年）》獲省政府批復，全省錨定“5+8+3”一體化港口群建設目標，加速“兩樞紐一中心”建設，推動蕪湖港等龍頭港口引領發展。安慶港皖河新港一期碼頭、蕪湖港裕溪口港區信義光伏公用碼頭等一批深水泊位建成投產，沿江港口現代化轉型加快推進。江淮運河持續釋放效能，與長江、淮河構成“一縱兩橫”黃金水道，串聯沿淮、江淮和沿江各主要港口。全年江淮運河過閘船舶數量總計6.89萬艘次，通過量總計1.43億噸，同比分別上升13.7%、6.9%。

同時，安徽省持續深化長三角港航協同管理，推行“聯動接卸、視同一港”監管模式，蕪湖至上海集裝箱中轉效率提升1倍，長江、淮河流域企業物流成本每箱分別降低800元、1000元。打造330車位定制內河滾裝船，打通安徽汽車出海的“最后一公裡”，構建整車運輸“內河+遠洋”無縫銜接的立體運輸網，提高運輸效率，降低運輸成本，讓“皖貨皖運”從願景變為現實。“陸改水”“水水中轉”等模式廣泛應用，為腹地企業提供了高效綠色物流通道。（記者 王葉華）

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