交通是興國之要、強國之基。隨著長三角一體化、淮河生態經濟帶等國家戰略機遇的加速釋放，五河縣緊緊抓住發展機遇期，將交通基礎設施建設擺在前所未有的突出位置。

聚焦高鐵、高速、國省干線、航道和航空“五位一體”的宏偉目標，五河縣加快推進綜合交通網絡建設，謀劃實施了一系列重大項目工程，著力構建內暢外聯、立體通達的現代綜合交通網，為縣域經濟社會高質量發展注入了澎湃的“先行力量”。

從深入田間地頭的“毛細血管”，到貫穿縣域的“鋼鐵動脈”，再到連接未來的“時代引擎”，一幅波瀾壯闊的交通發展新畫卷，正在皖北水鄉五河的土地上徐徐展開。

“四好農村路”——鋪就鄉村振興“幸福路”

“路的變化？那太大了！現在百姓出行特別方便。”站在平坦寬闊的沱湖鄉澮河村澮河路上，村黨總支書記劉建貴的話語中滿是自豪。就在幾個月前，這條路還是另一番景象：路面僅有4.5米寬，年久失修，部分路段塌陷，只能靠水泥臨時修補，存在著不小的安全隱患。

改變發生在今年。作為“四好農村路”建設項目之一，全長1.1公裡的澮河路迎來了新生。短短一個多月，一條拓寬至6米、鋪著嶄新瀝青的道路便呈現在村民眼前，道路兩旁不僅增設了清晰的指示標牌和反光樁，甚至在拐彎處還貼心地安裝了廣角凸面鏡。“以前這些都沒有，現在配套齊全了，大家開車、走路都安心多了。”劉建貴說。

道路的升級，帶來的幸福感延伸到了家家戶戶的門前。村裡通過“一事一議”項目，投入19萬余元，為27戶村民硬化了總計超2000平方米的門前場地，徹底解決了過去老舊方磚鬆動、雨天積水、磚縫長草的“煩心事”。

“好啊，這太好了！”62歲的村民金紅翠笑得合不攏嘴，“以前坑坑窪窪，還要天天愁著拔草。現在‘不疼不膩了’（方言：指地面干淨不沾泥），一分錢沒讓我們掏，大家都滿意得很！”如今，路好了，金紅翠去附近集鎮、孫子上學都更加便捷安全。

大崗路的蝶變和村民們臉上洋溢的笑容，並非個例，而是五河縣“四好農村路”建設宏大畫卷中的一個生動縮影。放眼全縣，一張四通八達的農村路網正在皖北大地織就。

據五河縣農村公路管理服務中心副主任李振同介紹，目前全縣農村公路總裡程已達2700公裡，路網密度提升至187公裡/百平方公裡，位居全省縣域前列，並實現了等級公路佔比100%、10戶以上自然村戶戶通。這背后，是五河縣累計投入20億元，新建和改造約1700公裡農村公路、加固改造30余座危橋的巨大努力。

每一條“放心路”的建成，都離不開一套科學嚴格的閉環管理體系。在2025年覆蓋全縣14個鄉鎮、總長136公裡的農村公路養護工程中，五河縣交通運輸局從源頭抓起，嚴控原材料質量，並通過召開質量安全專題會、強化現場監管、嚴格執行工序報驗制度等方式，確保了工程質量監督環環相扣、層層落實。

從一條路的煥然一新，到一個村的民生改善，再到全縣路網的提質升級，五河縣的“四好農村路”建設，正以最堅實的步伐，將昔日的“泥土路”變為如今的“產業路”“旅游路”“幸福路”，為鄉村振興注入源源不斷的強勁動能。

織密骨干交通網，打通融合發展“大動脈”

“那當然好！以前去蚌埠得1個小時20分鐘，等這路修好了，我估計1個小時就能到，而且還安全呀！”市民喻信兵口中這條讓他充滿期待的路，正是備受關注的S313頭鋪至大新段一級公路改建工程。在這條全長約18.2公裡的工地上，機器轟鳴，建設者們正全力沖刺，力爭在年底前實現一工區全段雙幅路面的放行條件。

作為貫穿五河縣域的重要干線，S313的提質升級是五河強化“內暢”交通格局的一個生動寫照。這條總投資約7.68億元的動脈，正從老舊的雙車道向著設計時速80公裡的雙向四車道一級公路蝶變。

安徽建工水利項目現場負責人齊春光介紹，目前項目路基工程已完成98%，正處於新舊道路同步建設的關鍵階段，“我們將加快施工進度，進一步優化現有道路通行條件，為全線貫通奠定基礎。”

如果說S313等國省干線的升級改造是為縣域經濟社會發展“強筋健骨”，那麼一條條高速公路的拔地而起，則是為五河打開了“外聯內暢、通江達海”的全新窗口。

一條意義非凡的高速公路——泗蚌高速正不斷刷新著“進度條”。作為蚌埠市目前唯一直通江蘇的高速公路，這條全長約10公裡的“黃金通道”自開工以來便備受矚目。面對復雜地質條件，建設單位創新採用“標准化預制+智能架設”模式，通過BIM技術優化方案，使單榀梁架設周期縮短40%，提前實現了橋梁主體工程的100%貫通。這條總投資15.58億元的高速，正朝著打破皖蘇省界壁壘、為蚌埠打造聯通長三角“橋頭堡”的目標奮力挺進。

與此同時，另一條交通大動脈——五蒙高速也已進入建設沖－刺期。這條全長119.5公裡，起點位於五河、總投資超百億的省級重點工程，目前橋梁主體、路基等工程已全部完成，瀝青路面鋪設也已完成85%，計劃於2025年12月建成通車。它的建成，不僅將大幅縮短五河至蒙城等皖北腹地的時空距離，更將成為連接皖北與長三角城市群的一條全新快速通道。

S313的升級、泗蚌高速的建設突破、五蒙高速的加速推進，這些火熱的建設場景，共同匯聚成五河縣交通基礎設施建設的宏大交響。如今的五河，正以前所未有的力度，構建一個縱橫交錯的現代化公路網絡。

在高速公路方面，隨著在建的五蒙、泗蚌高速與已通車的徐明、寧洛、蚌五高速最終成網，全縣106.9公裡的高速公路將形成“三橫一縱”的新格局，徹底改變蚌埠與長三角地區僅有一條高速連通的局面。在國省干線方面，通過“十四五”期間對G329臨淮關大橋、S216懷洪新河特大橋等一批重點項目的建設，五河縣內總裡程超260公裡的國省道正加速形成“三橫三縱”的骨架路網。

從一條路的改建，到一個區域路網的系統性重塑，五河縣正通過織密織牢骨干交通網，為深度融入長三角一體化發展、推動縣域經濟高質量發展，打通一條條充滿希望的“大動脈”。

逐夢高鐵新時代，跑出融合發展“加速度”

在五河縣的安徽依伽新材料科技有限公司生產車間內，自動化流水線正高速運轉。作為五河縣引進的重點項目之一，這家總投資1.5億元的綠色高分子材料制造商已經正式投產運營，預計年應稅收入可達1.8億元，並提供上百個就業崗位。“我們當初之所以選擇落戶五河，一個核心的考量因素，就是看中了這裡的交通優勢。”公司董事長黃軍武一語道出了關鍵。

黃軍武所說的交通優勢，得益於五河近年來織密織牢的公路網絡。日益完善的國省干線和高速公路，為企業提供了高效的物流通道，保障了原材料的運入和終端產品的輸出。然而，對於一家著眼未來的科技型企業而言，發展的需求遠不止於此。人才的引進、技術的交流、與長三角核心區域的緊密互動，都需要一個更高效、更現代的出行方式。

這份對“速度”與“連接”的更高期盼，如今正伴隨著列車的呼嘯聲，加速成為現實。9月2日，備受矚目的合新鐵路安徽段正式進入試運行階段，標志著五河縣距離“高鐵時代”僅一步之遙。這條被當地群眾親切稱為“百香果”的高速鐵路，以350公裡的設計時速，在五河境內的沱湖、淮河之上演繹著“長橋臥波”的壯麗景象，預示著一個全新發展紀元的到來。

據了解，合新高鐵五河段全長34.4公裡，其中橋梁佔比高達94%。它的建成，將一舉結束五河縣不通鐵路的歷史。早在2019年，國家批復建設合新鐵路的目的，就是為了增強皖江城市帶與山東半島城市群的聯系，完善區域路網。如今，隨著年底開通運營的目標日益臨近，藍圖即將變為現實。

“高鐵的開通，將是五河投資環境的一次系統性重塑和歷史性提升。”五河縣發展和改革委員會相關負責人表示，一個嶄新的“高鐵時代”正向五河扑面而來，它帶來的將遠不止是出行的便利。“屆時，從五河出發，一小時內即可抵達省會合肥，並通過國家高鐵網便捷地通達全國主要城市。”

該負責人描繪的圖景，對像黃軍武一樣的企業家們來說，意味著與長三角核心區的人才流、信息流、資金流實現了“無縫對接”。這不僅將極大增強五河對優質項目的“磁吸效應”，更將為本地產業的轉型升級注入前所未有的活力。

從阡陌縱橫的鄉間小道，到“三橫三縱”的國省干線﹔從“三橫一縱”的高速公路網，到即將呼嘯而至的高速鐵路，五河縣正以前所未有的速度，在融入長三角一體化、實現高質量發展的道路上，跑出全新的“加速度”。

展望未來，五河人步履不停。根據規劃，到2035年，全縣將力爭形成“2571+N”的總體交通格局——即兩條高速鐵路、五條高速公路、七條國省道干線、一個現代化水運碼頭，以及N條連接城鄉的二級公路。

這不僅是一個交通基礎設施的宏偉藍圖，更是一份對人民美好生活向往的庄嚴承諾。路網延伸之處，皆是發展的熱土﹔車輪奔騰之間，滿載著五河人民的幸福與希望。（蚌報融媒體記者 王立春 通訊員 李向前 趙軍）

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