萬古奔騰的長江，出青藏高原，越巴蜀、下荊楚、行贛皖、穿吳越，行將入海處，成就遼闊的“長江三角洲”，錦繡江南自此孕育。

　　在這片充滿生機與希望的土地上，成就過從“揚一益二”到“天下財賦，半出東南”的發展傳奇。

　　時光向前，歷史的輝煌何以接續？新時代賦予的發展考題又該如何作答？

　　“包郵區”的選擇，滬蘇浙皖，同題作答、牽手相融、一體向前，以約4%的國土面積，集聚了全國約17%的人口，創造了全國1/4的經濟總量。

　　時代風起雲涌。

　　新發展格局中，安徽怎樣作為？在這片經濟最活躍、開放程度最高、創新能力最強的區域中，如何持續寫出雙向奔赴、彼此成就的新時代新篇章？

　　一

　　安徽融入長三角，同城一體，“暢聯網”能織多大？

　　對於安家來安縣汊河鎮的南京退休職工來說，從家門口乘坐跨省公交直達南京地鐵三號線林場站，僅僅十多分鐘。

　　作為連接長三角與中部地區的關鍵節點，安徽與山東、江蘇、浙江、湖北、江西、河南六省接壤。

　　“要想富、先修路”，長三角經濟一體化的前提在於交通基礎設施的互聯互通。

　　公路、高速公路變得更多、更寬、更快，才能為安徽深度融入長三角一體化發展按下“加速鍵”。

　　數據顯示，2024年，安徽新增高速公路通車裡程350公裡，總裡程突破6000公裡大關，達到6153公裡，並從“縣縣通”邁入“縣城通”時代，全省所有縣城區實現15分鐘上高速。

　　車輪滾滾，見証著奔跑的安徽不斷向前。

　　“高速上的長三角”，越來越“快”﹔“鐵軌上的長三角”，正在變得越來越“小”。

　　2024年6月15日，首條跨越三省一市的長三角超級環線高鐵列車迎來首發，“軌道上的長三角”新增一條環形“走廊”﹔12月26日，滬蘇湖高鐵開通運營，“包郵區”高鐵版圖實現“橫著走”。

　　截至2024年底，長三角鐵路營業裡程突破1.5萬公裡，躍居全國鐵路第一。

　　持續放大安徽區位交通優勢，安徽奮進的腳步不止於此。

　　明光女山湖機場、界首通用機場、六安金安機場、績溪通用機場……從去年下半年至今，安徽多個通用航空基礎設施項目啟動建設、通過驗收、正式開航，暢聯“空中的長三角”指日可待。

　　根據《安徽省綜合交通發展能級提升行動方案》，安徽還將打造聯動支撐的綜合交通樞紐城市、構建開放融合的機場群、建設協同高效的港口群、大力發展樞紐經濟，並完善暢達全國的綜合運輸通道、構建一體銜接的軌道交通網、完善廣覆深達的干線公路網、建設通江達海的干線航道網、暢通物流樞紐聯系通道。

　　從公路到鐵路，從水運到空運，“水陸空”立體式交通網絡中，安徽與滬蘇浙間“路”越織越密，“手”越牽越緊，同城化效應逐步凸顯……

　　二

　　安徽融入長三角，產業協同，“同心圓”能繪多大？

　　推進長三角一體化發展，要緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵詞。

　　“不破行政隸屬、打破行政邊界”，在馬鞍山，借力江寧—博望省際毗鄰區域深度合作，積極探索讓“好鄰居”變成“一家親”。

　　從“旁聽生”到“插班生”，再到“上進生”，安徽向東，“牽手”長三角，要的是揚“皖”所長，承接產業轉移、參與產業協同、壯大主導產業，以產業發展夯實實體經濟根基。

　　緊密“牽手”，共建園區成為滬蘇浙城市與皖北城市結對合作幫扶最佳載體平台。截至目前，10個合作園區落地項目360個、總投資達1653.9億元。

　　立足資源稟賦，用好合作平台，借力滬蘇浙地區資本，讓產業轉移加速、開放協作緊密，於“無中生有、有中做優”中，推動安徽主導產業茁壯成長、特色產業做大做強。

　　秉持著這一思路，閔行—淮南共同探索項目引育新模式，奉賢—亳州合力打造長三角精品“菜籃子”，南京—滁州深化教育交流融合促發展，蘇州—阜陽共同搭建人力資源共享平台，徐州—淮北健全結對合作幫扶工作機制，杭州—宿州深化干部人才交流合作，寧波—蚌埠探索合作共建園區新模式。

　　實現“1+1+1+1＞4”，長三角的每個“1”，既要各展其長、優勢互補，又要向新提質、行穩致遠。

　　“新”從何來，惟有“創新”。

　　宿州市設立宿州·杭州“科創飛地”，吸引國盾量子雲數據技術有限公司等企業正式入駐﹔滁州市在南京市設立“科創飛地”，選派南航、南農等6名大學教授到滁州企業擔任科技副總﹔合肥高新區在上海張江設立“反向飛地”，實現“研發在上海、轉化在安徽”的協同創新……

　　在“創新”賽道上，安徽還共建長三角創新共同體、G60科創走廊，建立人工智能等4個產業聯盟。

　　發揮比較優勢，用好后發優勢，安徽正系統梳理、整合協作自身優勢資源，於揚“皖”所長中，為傳統產業發展謀變、新興產業發展賦能、未來產業發展謀篇。

　　“上海生產芯片，浙江生產一體化壓鑄機，江蘇提供電池，安徽生產整車”。如今在長三角，一台新能源汽車的完整產業鏈構建在4小時車程內，真正形成了新能源汽車“4小時產業圈”。

　　精准高效配置資源要素，高水平參與區域產業分工與合作，安徽正一步一步放大居中靠東、南北兼具的區位優勢，進而以高質量的制度創新、產業發展、技術進步、市場需求等要素驅動拓展深化長三角經濟一體化合作空間。

　　三

　　安徽融入長三角，民生共享，“幸福圈”能有多大？

　　亳州與上海，山水雖遠隔，情誼一線牽。

　　一體化服務，在於多謀民生之利、多解民生之憂。

　　亳州市政府攜手上海市兒童醫院共建亳州市兒童醫院，就是為讓老百姓看病少跑腿、少操心。上海市兒童醫院的專家團隊來到亳州，從醫生培養、專業護理到感染防控，全方位“手把手”幫帶，建立起高標准的醫療管理體系。醫院還不斷引進上海的新技術、新項目，讓亳州的孩子們享受到幾乎和上海一樣的高水平醫療服務。

　　推進長三角一體化發展，“一體化”與“高質量”不止於產業、市場、經濟，更在於文化、生活、民生福祉等。

　　從鳳陽小崗村的“大包干”，到浦東開發開放，再到上海自由貿易試驗區起航……改革開放進程中，長三角邁出的每一步，或激發“農”之活力或添“工”之動能，敢為人先的創新基因慎終如始，目的卻都殊途同歸，向著人民幸福。

　　“人民”二字，重若千鈞。

　　全面對標學習滬蘇浙，讓數據穿透壁壘流動起來，在安徽，越來越多的政務服務實現進一扇門、辦四地事。

　　與此同時，從交通到教育，從就業創業到康養旅游……長三角民生“幸福圈”越畫越大，群眾幸福感越來越強。

　　從“我與長三角”到“我們長三角”，當更多的“邊界”消失，更多的產業形成發展共同體，我們更期待滬蘇浙皖有更多的領域實現“你中有我、我中有你”的變化，進而達成“你就是我，我就是你”。（張開興）

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