4月23日，記者從寶武集團馬鋼軌交材料科技股份有限公司獲悉，此前進駐當涂車輛段的寧馬城際鐵路（南京地鐵S2號線）首列電客車全部裝用“馬鋼造”車輪。不僅如此，寧馬城際鐵路上線的所有列車都將裝用馬鋼車輪，這意味著寧馬城際列車將全部穿著馬鋼“跑鞋”。

　　寧馬城際鐵路是落實長三角一體化發展戰略、推動江蘇省南京市與安徽省馬鞍山市兩地軌道交通互聯互通的重要城際鐵路項目。作為一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路，寧馬城際鐵路起自南京市西善橋站，終點為馬鞍山市當涂南站，全線長約54.23公裡，共設16座車站。寧馬城際鐵路建成通車后，南京與馬鞍山中心城區僅需30分鐘即可實現互通互達。

　　為進一步推動區域內產業鏈協同，深度融入長三角一體化發展，寶武集團馬鋼軌交材料科技股份有限公司主動對接中車南京浦鎮車輛有限公司，順利達成合作意向。寧馬城際列車裝用的馬鋼車輪為市域B型動車組車輪，車輪直徑是840毫米，設計時速120公裡。考慮到列車在城市區間運行的需求，該種車輪經過較高精度加工，並加裝消音環，將有效減少列車運行產生的噪音，助力綠色出行。首批車輪在去年7月通過首檢驗收，后面批次訂單也將陸續發貨，全部訂單將於今年7月底完成。（記者 賈克帥 通訊員 許然）

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