9月29日至10月5日，2024合肥國際新能源汽車展覽會舉辦，來自全國的業內車企代表、產業鏈企業、採購商、專家學者等雲集合肥，超百個品牌、千余款車型薈萃一堂，一系列汽車貿易、技術交流、投資合作、文化融合等活動精彩上演。

　　盛會魅力，來自實力。近年來，合肥作為全國唯一的新能源汽車“換電”試點、“雙智”試點、產業鏈供應鏈體系試點、“車路雲一體化”試點的四試點市，已成為全國新能源汽車產業規模總量最大、知名品牌最多、發展活力最強、供應鏈最完整的區域之一。

　　2024年1月至8月，合肥汽車產量達111.7萬輛、同比增長31.1%，其中新能源汽車78.3萬輛、同比增長72%，新能源汽車產量居全國前2位，新能源車出口超2.4萬輛、同比增長3.1倍，出口額同比增長2.6倍。新能源汽車產業有力拉動1月至8月合肥市規上工業增加值同比增長14.8%，連續4個月位居萬億GDP城市第一。

　　可觀的數據裡，涌動著新能源汽車產業磅礡的“合肥力量”。

　　基因強

　　車展期間，江淮汽車展區的一款外觀超炫、未來感十足的技術願景概念車——DEFINE，引來眾多消費者圍觀拍照。展區工作人員介紹，這台智能純電跨界轎跑擁有“智能架構、智慧底盤、智能座艙、智能駕駛”四大技術，此前還獲得了德國紅點概念設計獎。

　　小小一款概念車，承載著以江淮汽車這一本土老車企為代表的“合肥力量”矢志不渝的“造車夢”“智造夢”。

　　夢想，發端於一顆優質的“種子”。

　　號稱“汽車領域黃埔軍校”的合肥工業大學，是合肥最早開始新能源車研發的地方之一。自合工大團隊研制出第一代純電動轎車，到與奇瑞共同研發混合動力轎車，再到和安凱汽車公司聯合開發燃料電池混合超級電容城市大客車，多年來，合工大走出了江淮、東風、北汽、奇瑞等多個汽車大廠的創始人、高管，攻克了一批新能源汽車和智能網聯汽車領域技術難題。

　　優質的“種子”帶來的優質“基因”，推動合肥迎來新能源汽車產業新賽道。2009年，國家啟動“十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”，合肥作為首批13個試點城市之一，獲得開展新能源汽車的推廣應用資格。2010年，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。從此，合肥乘勢而上，擁抱“春天”。

　　隨著優質“種子”茁壯成長，合肥在新能源汽車賽道上謀“新”求“質”逐“綠”，深入布局新能源汽車產業，一步步描繪產業發展的“路線圖”和“施工圖”——堅持整車—零部件—后市場全鏈條謀劃布局，加快打造具有國際影響力的新能源汽車產業集群。

　　而今，合肥新能源汽車產業發展勢頭“銳不可當”，“種子”開始長成參天大樹。合肥已集聚江淮、比亞迪、蔚來、大眾、長安、安凱等6家整車企業，實現了外資巨頭、央企造車、造車新勢力、地方自主品牌、華為生態圈等多種造車形式的“全滿貫”，支撐合肥新能源汽車“3+N”產業發展格局初現，由千億向萬億邁進。

　　創新足

　　創新，是“養人的合肥”最濃郁的“氣質”。

　　全球首顆5納米智駕芯片——蔚來神璣NX9031流片成功、面向AI的整車全域操作系統SkyOS天樞全量發布、中國首個智能駕駛世界模型NWM成功發布……在2024合肥國際新能源汽車展覽會上，蔚來汽車近期在智能駕駛領域取得的一系列創新成果備受矚目。

　　科技創新不僅是整車企業，也是所有鏈上企業的“最強引擎”。在位於廬江縣合廬產業新城的合肥英利汽車工業股份有限公司，一箱箱汽車零部件等待被送往30公裡外的蔚來、大眾（安徽）等汽車工廠。“我們公司這款產品焊接工藝復雜、零件尺寸要求高、對產品碰撞性能要求也高，而我們的核心技術能很好地解決這些難點。”公司總經理張連朋向記者介紹。

　　創新，是合肥最大優勢和最硬“底氣”。在新能源汽車領域，合肥圍繞產業鏈，緊抓“需求端+應用端”落地創新鏈，推動“政產學研用金”深度融合。聚焦汽車領域“卡脖子”技術，發揮大院大所創新資源優勢，共建6家汽車領域新型研發機構，組建國家工程研究中心、制造業創新中心等創新平台60家，半固態電池、鋰金屬電池、智能座艙芯片等技術全球領先。

　　深耕新能源汽車產業創新鏈，關鍵在於發揮“第一資源”核心驅動力。

　　作為全國第二個綜合性國家科學中心，目前合肥擁有中科大、合工大等高等院校50余家，近3年新增就業參保大學生近100萬人。依托科教資源和人才優勢，近年來合肥在新能源汽車領域下足“養人”功夫，人才“智庫”加速“擴容”。目前，合肥全市匯聚新能源汽車領域從業人員超15萬人，其中研發人員超4萬人。

　　隨著“第一動力”的澎湃，合肥加快打造具有國際影響力的新能源汽車之都。

　　環境優

　　新能源汽車產業的壯大與繁榮，離不開優良營商環境的滋養。

　　9月29日上午，作為本屆博覽會的重點活動之一，2024合肥比亞迪供應鏈對接大會成功舉辦，比亞迪集團相關負責人和省內外近240戶汽車零部件重點企業、金融機構代表齊聚一堂，探討全球供應鏈發展趨勢，展示最新成果與合作願景。

　　為比亞迪開設對接“專場”，折射出合肥對於服務好重點企業的“最大誠意”。2021年7月，比亞迪與合肥“一拍即合”，一期項目從談判到簽約用時僅23天，從簽約到開工用時42天，從簽約到整車下線用時10個月，屢屢刷新“合肥速度”。比亞迪公司董事長兼總裁王傳福曾感嘆：“合肥干部敢擔當、講誠信、重效率，我對在肥項目發展充滿信心！”

　　“一切圍繞企業轉、一切聚焦企業干”。近年來，合肥組建新能源汽車產業發展領導小組、市智能網聯汽車產業發展領導小組，成立新能源汽車產業“雙招雙引”工作專班、新能源汽車專家咨詢委員會等，強化部門和區域聯動，頂格推進重大項目投資建設。持續深化“放管服”改革，著力轉變政府職能，精准對接企業需求，不斷創新“點對點服務”“定制化服務”等，努力讓企業有更多獲得感。

　　助力企業發展壯大，少不了金融活水的澆灌。9月29日，蔚來公司宣布與蔚來控股有限公司的三家現有股東簽署戰略投資協議，戰略投資者將以人民幣33億元現金增資認購蔚來中國的新發行股份。“此次新一輪的增資，不光是對我們蔚來的信任，也是對合肥、對安徽智能電動汽車產業發展的堅定支持！”蔚來創始人李斌由衷表示。

　　為助力新能源汽車產業加速跑，合肥已經組建5000億元的基金叢林，其中汽車產業專業基金16隻，總規模超600億元，給予企業全周期、全要素政策支持。

　　不斷優化的環境，滋養合肥市新能源汽車產業節節攀升。

　　未來盛

　　“力爭到2027年，形成2家至3家年產50萬輛整車企業，新增10家百億規模零部件企業，新能源汽車產能超300萬輛，集群營收超7000億元。”隨著新能源汽車產業發展加速，合肥正全力蓄積新的力量。

　　合肥新能源車產業的“未來”，其實已來。

　　“如果說電動化是上半場，那麼智能化才是下半場，是真正的大戰、真正的大變革。”9月29日，在2024合肥國際新能源汽車展覽會開幕式結束后的全球智能汽車產業大會上，眾多車企負責人、專家學者、行業代表等一致認為，AI化成為汽車產業發展的新戰略支點。

　　推進“智車協同”，合肥積極探索。作為國內首批中小企業數字化轉型試點城市，合肥積極推進人工智能賦能新型工業化，推動星火大模型嫁接整車企業“智能座艙”產品，打造具備工業“六感”的賦能系統。

　　在高標准推進智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點建設中，合肥打造首個智能網聯汽車測試“全域開放”的省會城市，目前已累計開放測試道路裡程1200多公裡。

　　汽車芯片、車載顯示是汽車電子系統的核心部件和重要交互載體，隨著新能源汽車與智能網聯汽車的快速發展，深入推動“車芯屏”融合發展勢在必行。近年來，合肥市依托“芯屏汽合”產業聚集優勢，以車為引領，以芯為紐帶，以屏為載體，推動多鏈融合創新發展，車芯屏產業競相綻放。

　　“合肥將聚力打造產業‘強引擎’，攻關‘三電’和車規級芯片等關鍵技術，實施‘車芯屏’協同發展計劃，推動車規級‘芯屏’向整車廠導入。”9月21日，在第二屆車芯屏生態融合發展交流會上，合肥市相關負責人表示，將大力支持維信諾、京東方等龍頭企業組織“芯屏”“芯車”協同聯合研發實驗室，全面構建未來汽車場景。

　　“合肥新能源汽車產業正處在由千億向萬億邁進的新時期，其時已至、其勢已成，誠摯歡迎各位企業家和創新團隊來肥投資興業，成為合肥新能源汽車產業‘合伙人’‘圓夢人’，合肥也一定為企業創造最優環境、提供最好服務，共同奔赴‘新能源汽車之都’的星辰大海。”面向未來，合肥市相關負責人滿懷期待。（記者 許根宏 許蓓蓓）

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