10月1日0時，G3銅陵長江公鐵大橋公鐵合建段，南引橋第三聯最后一跨現澆梁施工現場的氣溫隻有十來度，碘鎢燈發出耀眼的亮光，G3橋項目部二分部總工趙成貴耳畔充斥著振動棒和混凝土輸送泵的轟鳴聲。他和夜班工人正在加班加點灌筑混凝土。

　　零時剛過14分，隨著最后一方混凝土澆筑入模，合建段南引橋第三聯最后一跨現澆梁澆筑完成，G3橋公鐵合建段實現全線貫通。

　　望著眼前這派景象，趙成貴激動又自豪。他和其他建設者們以奮進者的姿態堅守一線“保節點”，共同迎接共和國75歲生日的到來。

　　從9月30日上午11時開始，趙成貴就已經在現場堅守。在13個小時的連續作業后，7個多小時后，他又准時出現在項目部辦公室值班。

　　G3橋由市交投集團投資建設，中鐵大橋局施工建設，是世界首座千米級雙層斜拉-懸索協作體系大橋。大橋主橋已於今年8月27日實現合龍，當前正在推進公鐵合建段等工程建設。

　　“北岸合建段公路引橋為5聯共21孔連續梁，南岸為3聯15孔預應混凝土連續梁，採用支架逐跨澆注，這次澆注的第3聯最后一跨，設計C50混凝土方量為670方。”趙成貴說，由於現場鋼筋密集，混凝土振搗難度大，需要對難點盯控，全程把控施工工藝質量。在灌筑混凝土的關鍵時刻，他不能離開。

　　早在4年前，趙成貴就來到項目，參與了大橋每一個關鍵節點的建設。雖然項目部有假期，但是“節點”常常撞上節假日，他幾乎都選擇留守。“雖然國慶期間犧牲了與家人團聚的時間，但是我覺得這個是值得的。我們用自己的堅守，保証大橋建設的進度，為G3橋項目建設添磚加瓦。”趙成貴說。

　　G3橋建成后有利於進一步完善國家和省高速公路網，對於提升區域過江通道通行能力、助力區域經濟協調發展和促進長三角互聯互通等都具有重要意義。國慶期間，G3橋南北兩岸共有400余名建設者堅守崗位，他們與鋼筋混凝土為伍、與各類工程機械為伴，投入到大橋橋面附屬施工及公路橋面鋪裝中，為實現明年建成通車目標而奮斗。（陳燕飛 吳彬）

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