來來往往的車輛，穿行在安徽省G56杭瑞高速黃塔桃段上，“呼”的一聲鑽進隧道，轟隆隆的發動機聲響充斥著隧道每個角落。

安徽交控集團黃山高速公路管理中心黃塔桃分中心的隧道機電維護員鄭紅衛，提著工具箱，沿著隧道裡的檢修道慢慢行走。駐足、轉身，目送著車輛呼嘯而過，漸行漸遠。

鄭紅衛（右）和同事檢查隧道消防設備。人民網 呂歡歡攝

全長3.75公裡的塔嶺隧道，穿行於群山之間，地理環境復雜。它是黃塔桃分中心所轄14座含機電設備隧道中最長的一條，還是一條連接安徽與江西的省界隧道，來往車流量大是它的一個顯著特點。

今年56歲的鄭紅衛，從事隧道機電維護已有17余年，分中心和隧道，是他“兩點一線”工作的全部。每天他早出晚歸，一天最少要走八九公裡路，節假日車流高峰時，他在隧道裡執行任務的時間會更長。

對他而言，每一次進出隧道，確保行車安全，是一份沉甸甸的責任。

2月1日鄭紅衛當班那天，記者隨他一同進入該段隧道進行探訪。在消防設備前他停下了腳步，彼時，一輛貨車穿行隧道時帶來的巨大氣浪，讓他不由得向后退了一步。

塔嶺隧道裡的消防栓箱有數十個，分布在隧道兩邊牆體上，他的工作之一就是進行消防設施的檢查與維護。

“消防栓接口與消防水帶接口要看有沒有鏽蝕或者滲漏，現在天氣冷了，還要防止它上凍。”鄭紅衛說，消防設施能不能用，直接關系到應急處置的反應速度，“一旦隧道裡有車輛出現故障起火，消防設備就能起到及時滅火作用，不然隧道空間封閉狹小，很容易造成嚴重后果。”

除了檢查消防設施外，鄭紅衛還要進行配電系統、通信系統、照明系統的維護，“這個隧道比較長，如果配電箱出故障了，燈不亮，就很危險，我們要全方位24小時保障。”

整條塔嶺隧道巡檢下來，已近正午，在隧道內所有設備檢查完成后，鄭紅衛還要“上高山”，檢查位於隧道所在山體頂部的高位水池。

鄭紅衛正進行配電系統的檢查維護工作。黃山高速公路管理中心供圖

“隧道裡的消防設備檢修只是其中一項，我們還要爬到山上，看看供水設備是否完善、是否有水，不然出現故障沒水下來，到時候也是‘白瞎’。”鄭紅衛介紹，以往都是走山坡野道抄近路爬上去，海拔有一百多米高，一般要花費不少時間才能到達目的地，“現在我們修了水泥階梯，上去就更方便了！”

一天下來，鄭紅衛所在班組大約能檢修完兩三個隧道，所有隧道檢修下來就是一周，在這樣單調的重復裡，鄭紅衛和他的同事們默默堅守著。

事實上，鄭紅衛只是安徽高速人堅守崗位的縮影，穿行在山腹隧道中的他們，跋山涉水，用腳步丈量出高速安全。

眼下正值春運高峰時間，途經此地的車輛疾馳而過，坐在車裡的人也許很難察覺，隧道裡有個身影正守護著大家安全通行。

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