1月30日，冬日裡的合肥新橋國際機場上空清晰透亮。

11點30分，PN6285次航班機組8人，在機長黃克鬆的帶領下，走進西部航空駐合肥新橋機場基地會議室，開始航前准備工作。

黃克鬆帶領航班機組進行航前協同會。人民網記者 李希蒙攝

作為一名90后機長，黃克鬆有著一份十分優秀的履歷。2016年開始參加飛行工作，安全飛行總時間超過3800小時，飛行期間，從未發生過任何人為原因的安全差錯，並多次獲得航司內部表彰。

2023年，黃克鬆升任單飛機長，今年，是他首次以此身份執飛春運航班。

航路天氣、風險點、備降場位置、航程燃油規劃……在航前協同會議上，黃克鬆將各項航路相關信息傳達給同事們，講到重要事項時，語氣中流露的沉著和自信，很容易讓人忘記他的真實年齡。

黃克鬆正在檢查起落架。人民網記者 李希蒙攝

“飛行工作非比尋常，航前准備會除了通報關鍵信息和注意事項外，也是飛行組和乘務組調節狀態的過程，要把所有的情緒拋到腦后，進入‘飛行模式’。”黃克鬆如是說。

12點20分，會議結束后，全體機組成員登上擺渡車來到停機坪。黃克鬆並沒有第一時間跟隨其余機組成員一起登機，作為機長，他需要在地面進行繞機檢查。

黃克鬆正在進行起飛前的繞機檢查。人民網記者 李希蒙攝

機頭側方的空速管、起落架上的滑行燈、發動機前的整流錐、大翼末端的放電刷……黃克鬆認真查看並記錄著上百項檢查內容。一絲不苟的工作態度，曾經2次幫助他在飛行准備、繞機檢查期間發現風險隱患。

“天上沒小事，每一項安全檢查都絕對不能大意。繞機檢查是保証整個飛機狀態良好、保障飛行絕對安全的一道重要關卡。”黃克鬆說。

進入駕駛室之前，黃克鬆環視機艙，查看客艙准備工作。人民網記者 李希蒙攝

12點30分，完成繞機並和地面機務交接完畢后，黃克鬆順著登機梯走進機艙內。在進入駕駛室之前，他環視了一遍客艙，和正在做著旅客登機前最后准備的乘務組成員點頭示意后，轉頭步入駕駛艙。

“能在藍天之上工作讓我很自豪，同時這份工作也帶來了不小的壓力。春運期間，雖然航班任務重、時間緊，但是保障旅客安全、舒適地抵達目的地，仍舊是我們追求的第一目標。”黃克鬆說。

航班乘務組成員正在與機務人員對接工作。人民網記者 李希蒙攝

13點16分，旅客登機完畢，PN6285次航班推出停機坪進入起飛跑道，伴隨著發動機的巨大轟鳴，飛機抬輪直沖雲霄。

2小時后，飛機平穩降落在了目的地。

這是一名90后機長參與春運航班運營的一天，10天來，黃克鬆一共執飛了6個班次，預計春運期間還將執飛超過50班。

分享讓更多人看到